交通基礎設施建設穩步推進。
6月4日，國家重點項目延榆高鐵全線控制性工程——桐柏塬1號隧道成功掘進至2000米，它是延榆高鐵全線最長隧道，全長超14000米。延榆高鐵建成后，西安至榆林鐵路運行時間將由5小時縮短至2小時。
6月4日，新疆羅布泊至若羌鐵路開始鋪軌，羅若鐵路全長約297公里。全線建成后，將與蘭新鐵路、格庫鐵路銜接，進一步提升新疆“公轉鐵”運輸能力。
長江經濟帶綜合立體交通網不斷完善。6月4日，金華至建德高速鐵路新安江特大橋成功合龍，金建高鐵建成運營后，將聯通杭黃高鐵、滬昆高鐵等線路，串聯起“浙中城市群”“黃山旅游經濟圈”等多個區域經濟圈，進一步推動沿線旅游資源開發。
沿江高鐵合肥至武漢段進入全面建設階段。6月3日，合武高鐵控制性工程之一——跨史河特大橋首片鋼桁梁完成吊裝。合武高鐵預計2028年建成。
新能源重大項目建設也在加快推進。
6月4日，國家“十四五”規劃重點項目——天津南1000千伏特高壓變電站擴建工程投入運行，每年可輸送電量超過400億千瓦時，進一步提升內蒙古、河北等清潔能源基地向天津地區的輸送能力，助力京津冀協同發展。
在柴達木盆地，我國在建單體最大的光熱儲多能互補項目——中廣核德令哈100萬千瓦光熱儲一體化項目取得新進展，該項目的重要設施——定日鏡全部安裝完成，進入設備調試階段。項目預計今年年底建成投運，每年可輸送18億度綠電，相當于節約標煤約55萬噸、減排二氧化碳130萬噸。
轉自：央視網
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