鐵路貨改半年成效明顯，上半年運量持續下滑狀況扭轉

　　鐵路貨運組織改革半年成效明顯

　　據了解，截至12月15日，全國鐵路貨運組織改革實施已經滿6個月，在這一過程中規范收費取得了明顯效果，另外還初步形成了鐵路全程物流服務體系。有客戶稱對鐵路貨運改革的最大感受是及時快捷。

　　記者獲悉，改革實施6個月來，扭轉了上半年鐵路運量持續下滑狀況，零散白貨運量增長趨勢明顯。11月份以來，全路貨物發送量日均完成912.3萬噸，比貨改前的5月份日均增加66.5萬噸、增長7.8%；零散白貨日均裝車23692車，增加2364車、增長11.1%；集裝箱日均裝車6388車，增加530車、增長9.0%。據中國鐵路總公司運輸局負責人介紹，自6月15日貨運組織改革正式實施以來，全路上下按照總公司黨組的部署要求，著力落實簡化受理、隨到隨辦、規范收費、熱情服務的承諾，取得了階段性成果。6個月來，全路貨物發送量日均完成883.9萬噸，同比日均增加31.4萬噸、增長3.7%。

　　據介紹，貨運組織改革以來，通過全面推行“一口價”收費，初步形成了一套面向市場的全程運輸費用報價體系。中國經濟網記者采訪到一位哈根達斯冰淇淋全國總代理的工作人員牛學功，他在辦理發貨手續的時候向中國經濟網記者介紹說：“如果是一箱30公斤的貨物，從北京運到拉薩，現在的運費是100多元，雖然比公路要貴但是鐵路貨運的收費比較合理和規范而且平穩，以前通過公路運輸有時候會因為霧、雨、雪等天氣因素而被臨時加價，鐵路運貨不會出現這種情況。

　　“及時快捷”也是鐵路貨運改革給客戶帶來的最直接感受。牛學功說：“從速度上鐵路運貨也更及時快捷，同樣是北京到拉薩，公路要6-7天，而鐵路只要3天。我們現在圖的就是快，如果化了，我們損失更大，以前走公路的時候就化過。”另據中鐵快運北京分公司配送中心經理馬長立介紹，根據速度優勢的高鐵快遞業務也已于12月16日正式開通了。由于是剛剛運營，所以目前只是在北京和上海之間利用京滬高鐵的列車運送5公斤以下的貨物，而且多為文件類，目前已經能夠實現“當日達”、“次晨達”和“次日達”。

　　記者了解到，鐵路部門通過大力發展門到門運輸，初步形成了鐵路全程物流服務體系。各鐵路局普遍開展全程物流業務，為客戶提供“一條龍服務”。中鐵快運北京分公司副總經理楊峰說，鐵路貨運改革最直接的變化就是可以讓客戶可以足不出戶的實現貨物的發送和接收，是是整個貨運服務業務的延伸。貨運改革以前，鐵路部門是等著客戶自己把要發的貨物送到車站，到達目的地后，貨物的接收人也需要自己找車把貨物接走。現在的情況是，我們可以提供上門取貨的服務，客戶在繳納預付款后，我們的工作人員把貨物送到車站，貨物到達目的地后，配送中心的人也會將貨物直接送到收貨人那里。另據統計，11月份，全路日均完成接取送達3904車，比7月份增長33.4%。鐵路部門積極拓展貨運新業務，大量開行集貨拼裝班列、集裝箱循環班列和中歐集裝箱班列，有效吸引了零散白貨貨源。

來源：中國經濟網

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