汽車強國構想：將形成三五個世界汽車名牌

上升至國家戰略的《中國汽車強國發展戰略》正在制訂之中。近日來自業內的消息顯示，這份“汽車強國戰略”不久之后可望正式落地。這份戰略規劃具體將涉及哪些內容?作為“汽車強國戰略”主要起草方，中國汽車工業協會常務副會長董揚曾在今年的一次內部演講中，披露了對汽車強國戰略的構想。

　　中汽協官網最近發布了這份演講稿內容。董揚介紹，實現中國汽車戰略首先要加強自主創新，全行業平均研發投入要達到3%，部分企業要達到4%以上，排頭兵企業研發投入要和國際同行看齊。具體的目標還包括汽車專利的數量和知識產權的擁有應該達到世界先進水平，在部分領域應該引領世界汽車發展的潮流;半數以上的轎車產品應該實現自主開發，并且在信息化、智能化、動力電氣化等方面達到世界先進水平。

　　在汽車產業鏈條的完善方面，首先要培養零部件企業發展，培養戰略新的零部件供應商，做好零部件技術的發展，包括輕量化、節能化的發展，形成一批世界級的零部件供應商。

　　中汽協還提出，中國汽車要形成3-5個世界知名的汽車品牌。在出口和海外生產方面，中國未來應該成為一個凈出口國。總產銷規模和出口包括海外生產，到2020年達到世界平均水平，就是每千人170輛左右，到2030年達到每千人250輛水平，這個水平相當于現在臺灣的保有量水平，還比不上韓國、歐洲、日本和美國，大概相當于美國的三分之一，到時汽車總產銷達到4000萬輛的水平。

　　在推進汽車海外戰略方面，將實施有步驟的走出去戰略，在當前汽車產業轉移趨勢明顯的情況下，汽車行業則要正確認識并購，第一并購有風險，第二并購的目的不是簡單的擴大規模。“我認為并購的目的首先是獲得品牌，其次是獲得開發能力，第三是獲得采購和供銷渠道，這個是中國資本去并購世界的整車零部件汽車的這樣一個目的，而且要做到雙贏。我很贊賞吉利的李書福點擊查看最新人物消息先生。”董揚說。

　　在近日一汽建廠60周年的座談會上，工信部部長苗圩曾提出，實現汽車強國需要具備三個要素:第一，要掌握世界領先的關鍵核心技術;第二，要有一批具備國際競爭力的企業和知名品牌;第三，學會利用兩種資源、兩個市場。

　　苗圩還認為，在中國汽車由大到強的轉型過程中，要大力加強自主創新；大企業間要加強競爭合作，通過企業聯盟解決行業共性問題;進一步加快推進各種新能源汽車發展，但要杜絕“惟新能源汽車”的錯誤觀念;高度關注互聯網給汽車行業帶來的革命;加強國際交流合作，通過雙邊多邊國際合作尋找中國車企在國際市場更大的發展空間。（陳志杰）

來源：南方報業網-南方日報

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