5月汽車進口量破10萬，降價趨勢凸顯供需失衡風險

進口汽車在經歷了半年的去庫存后，再次出現強勢增長。

　　中國進口汽車市場數據庫發布數據顯示，5月海關汽車進口量達10.78萬輛，創下今年以來的新高。從歷史數據來看，進口車單月突破10萬輛的月份，僅有2011年11月、2012年3月、5月和8月。拉動進口量增長的主力依然是SUV車型——5月SUV車型進口量達到6.54萬輛，在進口總量中占比超60%。轎車以及MPV車型的進口量同比依然出現不同程度的下滑。

　　在進口車數量回升的同時，終端銷售也出現一定程度的回暖，但是進口車經銷商的經營壓力依然較大，進口車優惠幅度再現加大趨勢。

　　因此，中國汽車流通協會進口車工作委員會王存認為，今年下半年我國的進口車市場依然面臨巨大壓力。

　　SUV貢獻率超六成

　　中國進口汽車市場數據庫的數據顯示，今年5月汽車進口量相對于去年同期雖然出現7.9%的下滑，但是較4月的8.99萬輛大幅增長，達到今年以來的最高水平。

　　5月，乘用車進口量為10.85萬輛，相比4月的8.89萬輛增長22%，同比下滑7.4%。其中，進口量排名前10位的乘用車品牌分別為寶馬、奔馳、奧迪、大眾、雷克薩斯、路虎、豐田、Jeep、斯巴魯、保時捷，進口量分別為1.6萬輛、1.12萬輛、0.95萬輛、0.89萬輛、0.62萬輛、0.55萬輛、0.46萬輛、0.45萬輛、0.43萬輛、0.42萬輛。

　　實際上，4月以來，我國的汽車進口就已出現恢復態勢，進入5月之后，進口車庫存系數從上個月的3.4降低到3.2。在庫存壓力有所緩解后，跨國企業為了完成今年的銷售任務，在一定程度上增加了進口量。

　　推動進口車總量持續上升的主力依然來自于SUV，其進口量在5月汽車進口總量中占比超六成。5月SUV車型的進口量為6.54萬輛，同比去年增長了3.2%。而轎車和MPV的進口量分別為3.56萬輛和0.45萬輛，同比分別下滑20.5%和19.6%。

　　SUV進口“大戶”路虎品牌5月進口量為0.55萬輛，較上月增長了66.67%。隨著新車型的引入，Jeep品牌的進口量也出現明顯增長：5月進口量為0.45萬輛，進入了進口乘用車排行榜的前十名。

　　優惠幅度繼續加大

　　在5月進口量出現回暖的同時，進口車銷量同比也有所增長。來自中國汽車流通協會的數據顯示，5月其統計的26個主流進口品牌銷量為8.2萬輛，同比增長9%。

　　進口車銷量的增長和SUV車型的熱銷也不無關系。以寶馬為例，寶馬X5和X6在5月共銷售2400余輛，同比增長超過30%。

　　由于轎車銷售壓力仍然存在，5月進口車的優惠幅度進一步加大。數據稱，相對4月而言，5月進口車總體市場平均優惠金額從4萬元增長到4.3萬元，促銷力度的加大意味著進口車經銷商仍在承受壓力。以奔馳為例，舊款奔馳S級促銷力度不斷加大，4月份部分城市奔馳S600優惠幅度為20萬元，5月底進一步擴大到28萬元。

　　據了解，在我國政府倡導廉政之風的大環境中，今年高端車型進口車銷量受到不小的影響。“這種形勢未來得到緩解的可能性較小。”北京北辰亞運村汽車交易市場人士分析稱。

　　外部環境方面，目前歐洲市場依然沒有復蘇跡象。據稱，2013年5月歐盟地區新注冊轎車約104萬輛，創下1993年以來最低紀錄。在這種情況下，跨國汽車巨頭為了完成銷量目標，必將強化在中國的銷售。

　　“中國進口車市場的表現和我國經濟環境密切相關。”王存認為，“目前沒有出現經濟回暖的跡象，因此未來進口車的終端銷售依然不樂觀，須謹防出現2012年的高預期、高供給、低需求的局面。”

　　注：中國進口汽車市場數據庫由中國進口汽車貿易有限公司首家開發建設、以進口汽車市場為主要內容，內容涵蓋進口汽車及其相關市場的權威數據，并集成進口汽車市場的相關信息和權威的市場研究報告。（劉衛琰）

來源：每日經濟新聞

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