煤市低迷短期難以改觀，煤企停產減產現象普遍

　　5月下旬以來，受煤炭需求走軟、到港船舶數量急劇減少的影響，秦皇島港空泊現象屢見不鮮。由于調出數量遠低于調進，秦皇島港存煤呈現快速上升態勢，前一階段的煤炭運輸“弱平衡”態勢終被打破。秦皇島港場存數量從5月20日的522萬噸升至6月2日的636萬噸，短短13天時間里上漲了114萬噸，日均增加8.7萬噸。

　　5月7日大秦線檢修結束后，煤炭進港量有所增加，但增幅并不大。受經濟不振、進口煤沖擊和煤電企業價格博弈等因素影響，5月份我國沿海地區的內貿煤炭需求仍很低迷，環渤海煤價持續走低，下游用戶拉煤不積極。但是，下游剛性需求仍在。5月上中旬，到港船舶仍保持一定水平，天氣晴好、船舶銜接較好等因素作用，促使秦皇島港煤炭調進、調出保持平衡，該港存煤持續穩定；從5月初到20日，秦皇島港庫存始終保持在520萬噸左右。進入5月下旬，情況急轉直下，盡管北方沿海地區天氣依然良好，很少出現封航現象，外部環境有利于港口運輸生產。此外，秦皇島港還開始實施港前待泊等一系列提高生產效率的措施，但以上這些有利條件均難以抵擋市場的疲軟以及用戶對煤炭需求的下降。5月下旬以來，到達北方秦皇島、唐山等地港口的拉煤船舶急劇減少。

　　以秦皇島港為例，5月上中旬，盡管到港船舶數量不多，每日下錨船舶仍能保持在60~70艘，其中已辦手續船舶在20艘左右。即使下游煤炭需求不旺，但個別中低卡煤種仍受市場歡迎，港口吞吐量靠少數大戶長協合同裝船維持，足夠碼頭滿負荷作業；調進和裝船保持平衡，庫存保持穩定，日均煤炭吞吐量也保持在68萬噸的較高水平；盡管煤炭市場需求不旺，但港口運輸形勢還算樂觀。

　　進入5月下旬，煤炭市場形勢風云突變，受進口煤沖擊國內市場，下游購買煤炭欲望降低等因素影響，到港拉煤船舶急劇減少，每日在秦皇島港錨地下錨的船舶平均只有40艘，其中已辦完手續具備作業條件的更少，平均每日只有8艘，港口空泊現象開始出現。

　　5月下旬至6月初，秦皇島港20多個泊位有一半泊位空泊。到港船舶和已辦手續船舶大量減少，造成北方運煤港口難為“無米之炊”，無法保證秦皇島港煤碼頭滿負荷作業，日均發運量由上中旬的68萬噸降至58萬噸。

　　5月14日，秦皇島港按照西港搬遷工作關停措施，正式停止三公司煤炭調進，同時將 《關于秦港股份第三港務分公司關停的報告》報送鐵路部門。三公司煤炭只出不進，場存下降明顯，截至6月2日，秦港三公司存煤由5月初的30萬噸降至4.3萬噸。三公司的退役，使秦皇島港運輸生產“雪上加霜”，損失了50萬噸的堆存能力和800萬噸/年的運輸能力。

　　曹妃甸港方面，貨源同樣來自大秦線，主要以中轉呼和浩特鐵路局的蒙煤、寧煤為主，也受到市場沖擊。5月20日，曹妃甸港存煤379萬噸；5月下旬，受下游需求減弱、到港船舶減少等因素 影響，調出偏低，港口存煤快速回升。到6月2日，曹妃甸港存煤達到409萬噸。

　　當前煤炭市場價格持續走低，港口平倉價格方面，發熱量5500大卡煤炭最低賣到605元/噸。在剔除港務費、鐵路運費、煤站管理費成本、短途運輸費以及其他相關稅費后，基本已經和煤礦生產成本持平，達到發煤企業的盈虧平衡點：煤價如果再降，已無利潤可賺，只能賠錢銷售。

　　在這種情況下，傳統的煤炭大省山西、陜西、內蒙古等省（自治區）均出現煤礦停產減產的現象。內蒙古全區超兩成企業停產，鄂爾多斯煤炭企業停產更多，山西大多民營中小煤礦已經處于停產過程中。同煤朔州分公司相關負責人也向筆者表示：煤價如果再降，企業將難以維持。

　　煤價大幅下降的主要原因除了宏觀經濟低迷這個因素以外，“價格繼續走低的外貿煤炭仍在進一步沖擊內貿煤炭市場”成為主要推手，因此，目前的市場形勢和煤價走勢似乎比去年6、7月份還要嚴峻。

　　今年以來，世界經濟發展持續低迷，我國以出口和投資為主拉動經濟發展的模式也受此拖累持續下行，國內宏觀經濟 立足未穩便再次下行，加劇了市場擔憂。

　　近期發布的諸多經濟數據也反復驗證當前經濟回穩基礎尚不牢固。4月份匯豐PMI與國家統計局PMI數據均出現環比下降，國內制造業經濟仍運行不暢。

　　此外，國內經濟繼續呈現弱復蘇態勢，重工業用電量沒有大幅提升，下游需求持續不振，沿海地區電煤消費仍處于弱勢狀態，缺乏強有力支撐。

　　據統計，今年1～4月份，全國發電量為15861億千瓦時，同比增長3.8%。其中全國水力發電1809.2億千瓦時，同比增加20.4%，其中4月份同比增加19.8%。4月底，華東、華南地區均出現較強降水過程。進入5月份，雨季的到來使得水電繼續發力，西電東送電量增加，制約了電煤的消費能力，低迷的煤炭市場壓力更大。

　　6月份，隨著炎熱的夏季來臨，全國水電、風電出力的增加，將進一步抵消部分煤炭需求量。但空調制冷增加會助推用電負荷提高，耗煤量呈現增勢。

　　預計隨著傳統“迎峰度夏”的到來，國內動力煤市場會有小幅好轉，到港拉煤船舶會有所增加，煤價會借此機會企穩，交易量將有所活躍，但總體沿海煤炭市場形勢并不樂觀。（曉文）

來源：中電新聞網

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