鋼廠陷入成本控制困境，盡早推出鐵礦石期貨成共識

據鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”提供的最新市場報告，國內現貨鋼價上漲后，缺乏需求的有力支撐。“宏觀面”與基本面互有表現之后，鋼市回歸震蕩走勢。

　　據監測，國內現貨鋼價“先揚后穩”。在最近一周內，周初受宏觀面利好消息的影響，鋼市信心有所提振，鋼價普遍小幅上揚。但由于鋼市“淡季效應”根深蒂固，鋼價上漲后缺乏需求的支撐，各鋼品的價格再度趨穩。

　　但伴隨著此前的宏觀經濟回暖，9月初至今，鐵礦石價格從每噸90美元漲至120美元，漲幅約30％。11月單月，鐵礦石進口量超過6500萬噸，創歷史次新高水平。鐵礦石年末的翹尾行情，挑戰著剛剛恢復盈利的鋼鐵業。

　　量價齊漲，是不是意味著“瘋狂的石頭”將重現？對于這個問題，業界的看法相對輕松。中國鋼鐵工業協會秘書長張長富表示，今年我國粗鋼產量預計為7.23億噸，同比增長3％左右。明年的增速估計只有2％，低增長態勢基本確立。

　　雖然“瘋狂的石頭”難以再現，但中國鋼鐵業面臨的挑戰一點也沒變小。原因在于，鐵礦石的價格波幅大大增加了。統計顯示，今年鋼價從高點到低點，跌幅只有20％，而鐵礦石的跌幅卻超過40％。礦價大起大落，讓鋼廠的成本控制變得非常棘手。

　　“如果礦價只是單邊漲，我們還能用增加庫存的方式予以應對。礦價快漲快跌、上躥下跳，采購工作反而更麻煩。”一位鋼鐵公司人士告訴記者。有兩個“一億噸”數字，反映了鋼廠在成本控制上的困境：

　　一是鐵礦石的港口庫存量，從高峰時的1億噸，降至目前的8000多萬噸。低庫存運行，固然避免了原料跌價時的減值損失，但同時也要求鋼廠對礦石市場的波動應變自如。

　　二是鐵礦石衍生品交易趨于活躍，金融化明顯加速。截至目前，境外的鐵礦石掉期交易量接近1億噸。其中，金融機構占60％，一些國際投行的炒作資金已經介入。國內鋼廠受境外風險管控等方面的限制，只占5％。

　　面對鐵礦石的雙向波動風險，各方正在積極尋求解決方法。今年四季度，國家發展改革委召開會議，指出在鐵礦石供應逐步充足化、多元化，以及各種定價方式迅速發展的環境下，我國推進鐵礦石期貨的條件逐步成熟，“晚推不如早推”的觀點已達成共識。

來源：中華工商時報

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