動力煤價跌至年內新低，發電廠減損或延緩電荒

　　全球經濟形勢平淡，造成煤炭需求量大減，但國內企業生產能力仍在釋放，加上進口煤的大量涌入等致使動力煤市場供過于求嚴重，環渤海地區港口發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收768元/噸，連續第5周下降，創下年內新低，同時也是2011年3月下旬以來的低點。

　　業內人士分析說，充足的供應，處于下行通道的價格，保證火力發電廠可以采購到質優價廉的資源，6月初，全國重點發電企業的電煤庫存，平均可用27天，已經大大超過合理庫存水平，助力發電企業增利減損，對今年“迎峰度夏”時可能出現的電荒也能起到一定的延緩作用。

　　進口煤大量涌入

　　歐債危機持續蔓延，全球經濟增長放緩，壓制煤炭等能源類大宗商品需求平淡，但國際主要煤炭出口國產能仍在不斷釋放中，造成相對過剩的不利局面，價格連連走低。今年前5個月，澳大利亞紐卡斯爾港、南非理查茲港和北歐三港動力煤價格累計分別下降23.3美元/噸、16.6美元/噸和24.3美元/噸，降幅分別達20.2%、15.5%和21.6%。

　　在國際煤價大幅下滑的同時，國內煤價雖然也處于下行期，但幅度相對緩和，刺激大量進口煤進入中國市場。秦皇島煤炭網數據顯示，今年前四個月，我國累計實現煤炭含褐煤，下同進口8655萬噸，同比增加3549萬噸，增長69.9%，較2010年同期增加2341萬噸，增長37.0%，再度創下歷史同期進口新高。

　　具有價格優勢的進口煤市場率先導致沿海進口煤供應增加，成為加劇國內煤炭供求失衡，價格大幅回調的重要原因之一。

　　行情疲軟創下年內新低

　　進口煤大舉涌入，但中國煤炭需求卻因經濟增長放緩而增長有限，加之“三西”煤炭企業生產能力的釋放、鐵路和港口煤炭發運數量的增加，多重因素導致國內市場供需形式嚴峻，今年上半年陰跌不止。

　　秦皇島煤炭網數據顯示，截至上周，秦皇島港市場煤價延續整體下跌趨勢，其中秦皇島港發熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平再降10元/噸至760元/噸，比“電煤”最高限價水平低40元/噸。

　　環渤海地區5500大卡市場動力煤的綜合平均價格連續第五周下降，累計下降了19元/噸；環渤海地區5500大卡市場動力煤的綜合平均價格已經低于今年3月7日的772元/噸，創下年內新低，同時也是2011年3月下旬以來的低點。

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