發改委稱油價漲幅已有保留，鐵路公交不許跟風漲

　　發改委稱油價漲幅已有保留，鐵路公交不許跟風漲價

　　就此次油價上調，國家發改委有關負責人在接受記者采訪時說，當前國內春耕生產用油旺季即將來臨，中東局勢持續動蕩，及時調整國內成品油價格，進一步理順價格關系，對保障國內市場供應和國家能源安全具有重要意義。

　　為保證市場物價基本穩定，防止連鎖漲價，這次成品油價格調整后，對與居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交、農村道路客運含島際和農村水路客運價格暫不作調整。

　　石油消費高增長難以為繼

　　記者：國家為什么較大幅度調整成品油價格？

　　答：根據現行成品油價格形成機制，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。2月8日成品油價格調整后，受伊朗核危機等因素影響，國際市場油價大幅攀升。2月下旬和3月上旬，美國西得克薩斯原油和英國北海布倫特原油期貨價格分別達到每桶109.8美元和126.2美元，均創2011年4月份以來的最高水平。2月24日，國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格上漲即超過4%，目前漲幅已超過10%，因此，國家相應提高了國內汽、柴油價格。

　　近年來，隨著我國工業化、城市化進程加快，我國成品油消費持續快速增長，原油對外依存度不斷提高，保障國內石油穩定供應的壓力日益加大。2000年我國成品油表觀消費量為1.1億噸左右，2011年已達2.43億噸，年均增幅7.5%；與此同時，石油對外依存度由2000年的30%上升至2011年的56%。

　　我國完成工業化、城市化需要一個較長過程，但石油消費長期保持高速增長難以為繼。及時理順國內成品油價格，一方面發揮價格杠桿的調節和引導作用，抑制石油消費過快增長，促進資源節約；另一方面，有利于充分利用國際國內兩個市場、兩種資源，滿足國內石油需求。特別是當前國內春耕生產用油旺季即將來臨，中東局勢持續動蕩，及時調整國內成品油價格，進一步理順價格關系，對保障國內市場供應和國家能源安全具有重要意義。

　　部分行業價格暫不調整

　　記者：成品油價格提高后，政府將采取哪些措施緩解對困難群體和公益性行業的影響？

　　答：國家將按照已建立的石油價格補貼機制，繼續對種糧農民、漁業含遠洋漁業、林業、城市公交、農村道路客運含島際和農村水路客運給予補貼，并對出租車運價調整前給予臨時補貼。中央財政將按農資綜合補貼動態調整機制規定，及時足額安排農資綜合補貼資金，確保農民種糧收益不因柴油價格調整而減少。

　　同時按相關機制規定，于4月底前將2011年對種糧農民、漁業、林業、城市公交、農村道路客運、出租車等部分困難群體和公益性行業的油價補貼清算資金撥付地方，并提前預撥部分2012年補貼資金，化解成品油價格調整影響。地方人民政府及相關部門應限時足額將補貼資金發放到位，特別是按照社會救助和保障標準與物價上漲掛鉤聯動機制的要求，統籌考慮成品油、液化氣等調價和市場價格變動因素，繼續做好城鄉低保對象等困難群體基本生活保障工作。

　　為保證市場物價基本穩定，防止連鎖漲價，這次成品油價格調整后，對與居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交、農村道路客運含島際和農村水路客運價格暫不作調整。地方人民政府和相關部門將繼續落實“綠色通道”政策，對整車合法裝載鮮活農產品的車輛免收車輛通行費。

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀