電動汽車安全標準明年集中出臺，產業亂象有望肅清

　　就連被認為是業界較為成熟的量產電動汽車之一的通用雪佛蘭Volt沃藍達電動車也出現了安全隱患，這給全球新能源汽車行業蒙上了些許陰影。

　　尤其在中國市場，幾乎所有汽車制造商都希望借助新能源汽車項目“上位”，但由于行業本身在電動汽車安全的研發、生產、電池管理等方面尚未形成規范，魚龍混雜的生產企業充斥在整個行業中，電動汽車產品的安全性令人擔憂。

　　《第一財經日報》日前從相關部門獲悉，明年將會是中國電動汽車安全標準集中出臺的時間節點。而這對于肅清行業亂象將起到一定的作用。

　　安全隱患頻發

　　今年5月，一輛Volt電動車在撞擊測試中電池損壞，三周后，電池起火，引燃了這輛汽車以及同在車庫中的另外三輛汽車。這促使美國國家公路交通安全管理局NHTSA于11月底對Volt電動車的安全問題進行調查。

　　美國汽車分析人士認為，這個事件的影響不僅局限于雪佛蘭Volt，還可能使客戶產生心理陰影，懷疑是否要買一輛電動汽車。而這種信任危機將會削弱消費者對新技術的信心。

　　為了讓消費者重拾信心，通用汽車上周承諾，在該公司接受安全調查期間，如有任何Volt車主擔心車子存在火災隱患，公司都將從車主手中回購此車。到目前為止，通用汽車今年共售出了6142輛Volt.

　　中國消費者對于電動汽車安全事故已經不陌生，今年4月，一輛眾泰汽車生產的電動出租車在杭州街頭營運時發生自燃。

　　不僅如此，在山東、江蘇等低速電動車盛行的城市，由于出現電動車電池兼容的問題，已經出現兩例駕駛者死亡的事故。

　　“電動汽車最大的特點就是有一套電池系統、一套高壓電系統，存在電池高壓電方面潛在的危險。”中國汽車技術研究中心下稱“中汽中心”汽車標準化研究所總工程師周榮接受本報采訪時認為。

　　據周榮分析，電動汽車安全方面的隱患主要集中在四個方面，分別是高能量動力電池有燃燒的隱患；電動汽車有高電壓、大電流的回路，如果人體接觸會造成傷害；發生碰撞時，由于電動汽車質量比傳統汽車重200公斤左右，給人造成的傷害極大；最后便是電池波對人體的影響，電動汽車發射功率是手機的上萬倍。

　　碰撞標準與國際同步

　　從目前的產業發展進程來看，電動汽車在推廣應用過程中遇到各種問題，最主要的還是電池問題沒有突破到完全滿足汽車的需要。

　　而在新能源概念的巨大利益誘惑下，前幾年國內涌現出成百上千家車用電池生產企業，由于電池進入門檻低，造成行業魚龍混雜的現狀，在質量監督、銷售與回收監管環節存在諸多漏洞。

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