上半年汽車總體銷量超出預期 車市下半年風往哪里吹

　　受益于購置稅減半政策、新能源汽車扶持力度不斷加大、以及去年整車銷量基數較低，今年上半年，我國汽車總體銷量超出預期。據中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）最新統計數據顯示，今年1~7月，汽車產銷分別完成1485.4萬輛和1468.4萬輛，比上年同期分別增長9.0%和9.8%，高于上年同期8.2和9.4個百分點。

　　這種熱度是否能延續到年底？下半年的車市又是怎樣一個走向，將交出怎樣一個成績單呢？

　　新能源汽車將平穩向好

　　根據中汽協會最新統計，7月我國新能源汽車生產3.8萬輛，銷售3.6萬輛，同比分別增長93.4%和98.1%。1~7月新能源汽車生產21.5萬輛，銷售20.7萬輛，比上年同期分別增長119.8%和122.8%。

　　根據前瞻產業研究院《2016~2021年中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》的預測，新能源汽車全年銷量有望超過60萬輛。

　　今年年初，中汽協預測我國新能源汽車整體銷量將達到70萬輛，雖然上半年銷量為17萬輛，但中汽協表示不打算調整預期值。中汽協副秘書長師建華表示：“規范市場是產業健康發展的前提，目前來看，國家鼓勵新能源汽車產業發展的導向沒有變，并且加大了扶持力度。因此，我們認為下半年新能源汽車的發展將呈現平穩向好的態勢。”

　　針對下半年行情，大多專家都表示看好，認為下半年我國新能源汽車市場仍存在較大的增長空間。今年北京很多公共場所都安裝了一定數量的充電樁，地方各省市為建設低碳城市也將繼續加大新能源汽車政策方面的支持力度。此外，資本市場對新能源汽車的追逐勢頭依然不減。

　　受益于各級政府的大力推動和市場的現實需求，下半年，我國新能源汽車市場被眾多專家看好，認為市場將繼續保持快速增長。混合動力汽車也將延續上半年行情，在新能源汽車市場占有更加突出的地位，各大汽車廠商將會重點加強高效電池和動力馬達的研發，提升混合動力汽車的整體性能。

　　不過，受補貼退坡等因素影響，也有專家表示，下半年新能源汽車的增速或將略微放緩。

　　購置稅優惠應延續下去

　　汽車業內專家徐長明表示，從宏觀層面來看，下半年，我國經濟下行對收入增長形成一定壓力，這屬于抑制車市增長的不利因素；從政策角度來看，1.6L以下排量車型購置稅減半政策還將進一步拉動消費需求，有利于市場升溫。

　　師建華代表中汽協呼吁，該政策應延續下去。鼓勵小排量車的消費行為應有長期穩定的政策支持，不建議將該政策定位于臨時的市場刺激政策，建議長期推行。

　　業內專家白明表示，1.6L及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策屬于導向性政策，其優惠金額在整車價格中并不占太大比重，如果國家的稅收負擔較重，可以適當降低優惠幅度，但一定要突出導向性，體現差異化，推動汽車產業實現節能減排。

　　汽車出口難扭下滑趨勢

　　統計數據顯示，今年1~6月，我國汽車出口31.4萬輛，比上年同期下降18.5%。下半年出口車企又該如何應對？

　　有專家表示，整體來看，下半年自主品牌還應做好出口下滑的準備，但在國際市場中也蘊含著積極因素。

　　從積極方面來說，我國汽車出口主要目的國是發展中國家。今年下半年，G20組織成員國聯手調整宏觀經濟的成效可期，金磚國家例如巴西受益于舉辦奧運會，或將走出經濟衰退的陰影。加上我國經濟穩定增長，成為全球經濟發展的“定心丸”，目前國際貿易整體降幅正在收窄，這些都成為利好我國汽車出口的積極因素。

　　說到汽車出口，師建華表示，除了自主品牌車企要提升產品品質和加強服務能力外，國家層面要引導和推動與汽車企業、汽車產業配套的金融機構走出去，這樣才能提高我國汽車品牌在國際市場中的競爭力。

　　專家表示，自主品牌車企需深刻反思，切莫重蹈我國摩托車產品出口的覆轍。據了解，在古巴和其他拉美國家，我國自主品牌汽車產品性價比較高，但產品品質尚有欠缺，銷售網絡和售后水平也跟不上。在當前嚴峻的國際競爭形勢下，我國自主品牌汽車產品，尤其是轎車，走向國際市場面臨巨大的挑戰。自主品牌只有打好產品和服務兩張牌，才能真正獲得國際消費者的認可。

　　向更智能和網聯化演進

　　隨著新一代信息技術的發展和廣泛應用，制造業和服務業深度融合推動汽車產業鏈重心不斷向研發設計和使用服務等環節轉移，如今，汽車已經告別僅作為代步工具的時代，而是朝著提供更多智能化和網聯化服務的方向演進。

　　有關專家表示，2016年，大部分汽車企業無人駕駛技術研發的目標是實現從多種功能自動向受限自動駕駛轉變，特斯拉、寶馬、奔馳、奧迪、日產、豐田等國際知名汽車企業以及來自中國的一些汽車企業將會不斷推出無人駕駛概念車，并開展相關道路測試。

　　在汽車企業和網絡科技企業無人駕駛技術研發取得突破的同時，適應于無人駕駛汽車發展需要的相關汽車、道路安全法規修改完善也將被提上議事日程。車載信息娛樂系統技術也非常有望在年內取得新突破。未來，更加智能的人車對話界面、智能汽車大燈、手機控制汽車停車、汽車與智能家居聯網等技術將會一一實現。

　　全年預期增速調至6.1%

　　前不久，中汽協對今年我國汽車銷量預測進行了微調，全年整車銷量預期由2604萬輛上調至2610萬輛，預期增速由此前的6%上調至6.1%。其中，乘用車總體銷量同比增速預估值下調至7%，目標降至2259萬輛；商用車在下半年的表現預計好于上半年。因此，中汽協對今年商用車的目標銷量上調至351萬輛，同比有望增長1.5%。

　　針對年增長6%左右的預期，有關專家表示，這比較符合汽車行業發展的實際情況。需要注意的是，我國雖然已經成為世界第一產銷大國，但國際地位并不高，中低速發展較為符合目前我國汽車業的發展現狀。我們應像跑馬拉松一樣，通過提升增長的持續性夯實行業發展基礎，提升整體競爭力。（本報記者張海燕）

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