中國汽車市場競爭日趨激烈 車企輕松時刻已結束

　　外媒稱，在多年鼓吹其在中國高歌猛進之后，全球汽車制造商現在對這個世界最大汽車市場的基調變得越來越謹慎。

　　據美國《華爾街日報》網站4月24日報道，雖然它們預計市場仍將繼續增長——盡管速度較慢，但參加北京車展的汽車業高管承認風險正在增加。汽車價格正在下降，銷售增長正在下滑，政府在排放法規上越來越嚴格。

　　豐田汽車公司表示，它對兩年前制定的到2025年在華銷售200萬輛汽車的目標能否達成并不確定。4年前，福特汽車公司發布了一個到2015年將在華汽車產能翻一番的宏偉計劃。總部在密歇根州迪爾伯恩的這家汽車廠商的首席執行官馬克·菲爾茨說，今年對于進一步擴張的事情，“我們沒有什么好談的”。

　　去年，德國大眾汽車公司高調宣布，在未來5年里，將在中國投資220億歐元，將產能提高40%，達到500萬輛汽車。大眾汽車中國公司總裁約赫姆·海茨曼說：“我們基本上堅持這個計劃，不過有些事情可能會推遲一點點。”

　　基調的轉變凸顯了中國汽車市場的輕松時刻已經結束。全球汽車廠商一直是中國消費者熱衷于花錢的最大受益者。過去10年來，兩位數的增長幅度對于全球汽車廠商來說很普遍。

　　然而，隨著中國經濟增長降溫，從煤炭、鋼鐵到航運的各行各業一直在與需求不足的問題作斗爭。

　　全球汽車制造商對中國經濟放緩特別敏感，因為經過多年的大肆擴張，它們有相當多的收入都來自中國。中國占通用汽車公司全球汽車銷量的37%、大眾的36%、福特的17%。

　　2008年以來，這些公司在中國建的工廠比其他所有地方都多。現在，它們可能面臨工廠太多但買家不夠的情況。

　　福特汽車的高層管理人員表示，到今年年底，中國210萬輛的產能幾乎比去年全國銷量多一倍。福特中國首席執行官羅禮祥在提到激烈的競爭時說，中國已經開始看起來像“一個成熟市場”。

　　全球汽車制造商表示，它們將更多的精力放在利潤率而不是銷售量上。

　　另據德國新聞電視頻道網站4月24日報道，隨著德國汽車制造商對中國的依賴加劇，它們在這個世界最大汽車市場的風險也在增大。“中國市場清下嗓子，德國汽車制造商就會得肺炎，”業內專家彼得·富斯在北京國際車展開幕前警告說，“在華增長變得更不穩定了。”

　　近些年，這個世界第二大經濟體發展放慢已經出人意料地大大束縛了其汽車市場。去年秋天的減稅重新帶來了活力，最近的經濟數據也鼓舞人心。但毫無疑問，兩位數的增長已經結束。未來幾年，汽車市場競爭也將更加激烈。

　　報道稱，越來越多的制造商涌入中國市場。德國汽車管理中心的斯特凡·布拉策爾說，“中國市場將變得更加擁擠。競爭將變得激烈和尖銳得多”。

　　轉自：參考消息網

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀