國務院重磅文件直接利好新能源汽車行業 十大要點解讀

　　11月2日晚間，國務院發布了一份重磅文件，直接利好幾萬億的新能源汽車行業。

　　國務院辦公廳正式印發新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年），文件指出，要落實新能源汽車相關稅收優惠政策，優化分類交通管理及金融服務等措施。推動充換電、加氫等基礎設施科學布局、加快建設，對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持，助力新能源汽車產業的發展。

　　國務院稱，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。2012年國務院發布《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》以來，我國堅持純電驅動戰略取向，新能源汽車產業發展取得了巨大成就，成為世界汽車產業發展轉型的重要力量之一。

　　與此同時，我國新能源汽車發展也面臨核心技術創新能力不強、質量保障體系有待完善、基礎設施建設仍顯滯后、產業生態尚不健全、市場競爭日益加劇等問題。為推動新能源汽車產業高質量發展，加快建設汽車強國，制定本規劃。

　　基金君整理了十大要點。

　　1、到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅動電機、車用操作系統等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升。

　　純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20％左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。

　　2、 力爭經過15年的持續努力純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，充換電服務網絡便捷高效，氫燃料供給體系建設穩步推進

　　3、強化整車集成技術創新。

　　以純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術創新鏈。研發新一代模塊化高性能整車平臺，攻關純電動汽車底盤一體化設計、多能源動力系統集成技術，突破整車智能能量管理控制、輕量化、低摩阻等共性節能技術，提升電池管理、充電連接、結構設計等安全技術水平，提高新能源汽車整車綜合性能。

　　4、實施電池技術突破行動。

　　開展正負極材料、電解液、隔膜、膜電極等關鍵核心技術研究，加強高強度、輕量化、高安全、低成本、長壽命的動力電池和燃料電池系統短板技術攻關，加快固態動力電池技術研發及產業化。

　　5、實施新能源汽車基礎技術提升工程。

　　突破車規級芯片、車用操作系統、新型電子電氣架構、高效高密度驅動電機系統等關鍵技術和產品，攻克氫能儲運、加氫站、車載儲氫等氫燃料電池汽車應用支撐技術。支持基礎元器件、關鍵生產裝備、高端試驗儀器、開發工具、高性能自動檢測設備等基礎共性技術研發創新，攻關新能源汽車智能制造海量異構數據組織分析、可重構柔性制造系統集成控制等關鍵技術，開展高性能鋁鎂合金、纖維增強復合材料、低成本稀土永磁材料等關鍵材料產業化應用。

　　6、加快充換電基礎設施建設。

　　科學布局充換電基礎設施，加強與城鄉建設規劃、電網規劃及物業管理、城市停車等的統籌協調。依托“互聯網+”智慧能源，提升智能化水平，積極推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的居民區充電服務模式，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉公共充電網絡，鼓勵開展換電模式應用，加強智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術研發，提高充電便利性和產品可靠性。

　　7、提高氫燃料制儲運經濟性。

　　因地制宜開展工業副產氫及可再生能源制氫技術應用，加快推進先進適用儲氫材料產業化。開展高壓氣態、深冷氣態、低溫液態及固態等多種形式儲運技術示范應用，探索建設氫燃料運輸管道，逐步降低氫燃料儲運成本。健全氫燃料制儲運、加注等標準體系。加強氫燃料安全研究，強化全鏈條安全監管。

　　8、落實新能源汽車相關稅收優惠政策，優化分類交通管理及金融服務等措施。

　　對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持。破除地方保護，建立統一開放公平市場體系。鼓勵地方政府加大對公共服務、共享出行等領域車輛運營的支持力度，給予新能源汽車停車、充電等優惠政策。

　　9、促進新能源汽車與可再生能源高效協同。

　　推動新能源汽車與氣象、可再生能源電力預測預報系統信息共享與融合，統籌新能源汽車能源利用與風力發電、光伏發電協同調度，提升可再生能源應用比例。

　　10、發展一體化智慧出行服務。

　　加快建設涵蓋前端信息采集、邊緣分布式計算、云端協同控制的新型智能交通管控系統。加快新能源汽車在分時租賃、城市公交、出租汽車、場地用車等領域的應用，優化公共服務領域新能源汽車使用環境。引導汽車生產企業和出行服務企業共建“一站式”服務平臺，推進自動代客泊車技術發展及應用。

　　A股新能源汽車要沸騰了？

　　近期，A股新能源汽車板塊漲勢如虹，11月2日，寧德時代市值突破6000億元人民幣，這是創業板首次出現市值超過6000億元的公司。

　　另外，中國最大的新能源汽車制造商比亞迪披露了一份頗為亮眼的2020年第三季度財報。

　　數據顯示，比亞迪第三季度營業收入達到445.20億元，同比增長40.72％，歸屬于上市公司股東的凈利潤為17.51億元，同比增長1362.66％；今年前三季度，比亞迪營業收入累計達到1050.23億元，同比增長11.94％；歸屬于上市公司股東的凈利潤為34.14億元，同比增長116.83％。

　　2日，寧德時代、比亞迪雙雙大漲，今年以來兩家的股價分別暴漲140％、250％

　　Wind數據顯示，比亞迪目前總市值已突破4500億元人民幣（含A股和對應的港股），同期上汽集團總市值為2816億元，廣汽集團總市值為1200億元，這意味比亞迪的總市值已超過上汽集團和廣汽集團兩大汽車巨頭之和。

　　此外，國內新能源車廠商蔚來、小鵬、理想汽車均發布了最新數據。

　　11月2日，蔚來披露10月交付數據。10月，蔚來共交付5055輛，同比增長100.1％，月度交付數據創下新高，且首次突破5000輛。

　　數據顯示，蔚來旗下三款車型——ES6、ES8和EC6在10月分別交付2695輛、1477輛和883輛。其中，首次月度大規模交付的EC6呈現熱銷態勢。

　　自今年3月以來，蔚來已連續第8個月實現同比增長。截至10月，蔚來今年已累計交付31430輛，同比上漲111.4％；自2018年6月至今，蔚來已合計交付63343輛

　　小鵬汽車公布了其2020年10月交付成績。小鵬汽車單月總交付量達到3040臺，同比增長229％，連續兩個月達到3000臺以上。同時，今年1-10月小鵬汽車累計交付量已達到17117臺，同比增長64％；小鵬P7單月交付2104臺，連續兩個月達到單月2000臺以上。盡管受國慶“黃金周”影響，環比9月交付量有所下降，但銷量表現整體上連續兩個月超過3000臺。

　　據@理想汽微博消息，理想汽車公布10月交付數據公布：理想ONE在10月交付3692輛，連續三個月刷新單月交付量紀錄。同時，10月新增定單量也創下歷史新高。2020年1月至10月，理想ONE已累計交付21852輛。截至10月31日，理想汽車在全國已有41家零售中心，覆蓋36個城市。

　　數據一出，三家公司的股價在盤前均大漲超7％。

　　券商老師們怎么看？

　　基金君算了一下，A股的新能源汽車板塊最新市值高達近3萬億。

　　作為全球最大的新能源汽車市場，中國的新能源汽車成交量連續五年位居世界第一。

　　工信部新聞發言人黃利斌近期在國新辦新聞發布會上表示，目前國內新能源汽車全產業鏈投資累計超過了2萬億元，日益成為經濟發展的新動能。

　　中信證券研報指出，國內新能源汽車9月銷量13.8萬輛，環比增長26.2％，同比增長67.7％，產銷刷新9月歷史記錄，略超市場預期。疫情后期行業穩步復蘇，國內新能源汽車產需端持續恢復，需求逐步釋放，新車型逐步投放刺激市場需求。歐洲市場繼續爆發增長，行業長期增長趨勢明確。中長期看，全球新能源汽車產業鏈已經步入高速成長階段，當前時點繼續建議把握全球電動化供應鏈優質標的機會，尤其是特斯拉供應鏈。

　　海通證券汽車團隊認為，新能源汽車單車價值增量最大的環節為動力電池，未來三元動力電池將配套高端乘用車型，磷酸鐵鋰電池配套低端車型，三元動力電池建議關注寧德時代、欣旺達、億緯鋰能；建議同時關注有國際競爭力的材料公司，建議關注璞泰來、恩捷股份、星源材質、當升科技等。

　　轉自：中國基金報

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀