駕校費用漲漲漲！有了模擬駕駛是否該降了？

　　近年來，隨著駕考人數不斷增長，駕考市場持續火熱。由于練車資源緊張、考試難度增加等原因，一些駕校的收費也水漲船高，蹭蹭蹭往上漲，令學員們苦不堪言。駕考大軍忍不住感慨：一個駕照考下來，費時耗力還花費不菲，考證費用何時才能降一降?

　　具體來說，駕校學費主要由以下三部分構成：報考費用、教練報酬、練車相關支出，第一部分國家有統一標準，駕校無法暗箱操作;教練報酬可高可低，但要想單人上課，不排隊練車，這部分開銷肯定少不了;至于與實車訓練有關的場地、油耗、人員管理成本等則取決于駕校的培訓模式。能夠有望實現突破的就是后兩部分了，模擬駕駛的普及為駕考費用的下降提供了客觀可能!

模擬駕駛，駕考費用下降的曙光

　　室外練習轉向室內學習，場地費用減少

　　以北京的宣愛練車房為例，練車房內的駕駛模擬器就能夠幫助學員完成包括駕駛技能理論學習、道路模擬駕駛練習、模擬考試、緊急避險模擬訓練等在內的各個培訓項目，把以往教練需要在陪車練習時講授的理論知識提前在室內完成。如此一來，當學員在室外進行實車訓練時，花更短的時間就能達到預期的訓練效果，場地利用率提高，縮減訓練場面積成為可能。

　　模擬操作代替實車培訓，油耗大幅降低

　　模擬駕駛器的方向盤、油門、離合器、剎車、檔位、儀表等均按真車進行1:1設計制造，在模擬器上開車，與真車訓練時的體驗是一樣的，因此這些在模擬器上進行的訓練，完全可以替代部分實戰訓練。由于模擬器上的駕駛操作不需任何油耗，這就為駕校節省了一大筆油耗開支，相應的車輛維護費用也下降了。可以說，駕校只需花費最初購置設備的錢，就能在后期的經營中省去更多開銷，模擬器對駕校的誘惑力實在太大了。

　　陪車教練教學效率提高，隱性開支消失

　　有前期系統完整的駕駛理論學習和系列模擬操作做鋪墊，教練在帶領學員進行實車訓練時的教學效率將大大提高，相比傳統駕培模式，學員不僅有更多的實車訓練機會，駕駛技能的掌握也越來越快了。這種情況下，無論是為避免排隊練車而單獨額外花錢包車，還是走走后門，希望教練特別關照的現象都將會消失，自然也能為學員省下了一筆不小的隱性開支。

　　以上所例舉的種種都只是模擬駕駛出現以后，駕考學費有望下降的客觀條件，真正的主動權其實還是掌握在駕校手里。只有當駕校完全意識到模擬駕駛是未來駕培行業發展的必然趨勢之后，他們才會心甘情愿地接納模擬駕駛，并帶動模擬駕駛在整個行業內的普及。到那時，模擬駕駛對行業價格所造成的沖擊才能真正發揮作用，但是對于敢吃螃蟹的駕校來說，若能高瞻遠矚，率先讓利消費者，那么在未來競爭中形成優勢將指日可待。

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