三方六港聯合構建江海聯運大交通

4月10日，位居長江上游的四川宜賓港與長江下游的南京區域港口群（南京港、合肥港、馬鞍山港、淮安港）、環渤海灣的重要港口唐山港簽署戰略合作協議。今后，三方將在貨物裝卸、業務拓展、口岸通關、戰略規劃等方面攜手合作，延伸江海聯運服務功能，促進長江流域與東北地區和東北亞地區的商貿物流發展。當天，宜賓—南京—唐山（環渤海灣）、宜賓—南京—日本、韓國集裝箱班輪航線正式開通。

作為華北、東北和西北地區最近的出海口，唐山港自1992年開港以來，依托腹地唐山市豐富的自然資源和雄厚的工業基礎，重點強化煤炭、鋼鐵、礦石等優勢貨種的運輸，同時開拓汽車、機電產品、化工產品、農產品等新貨種的運輸市場，吞吐量逐年增長，如今已成為吞吐量排名全球港口前十位的“金牌港口”。南京港作為亞洲最大的內河港口，正在開展長江經濟帶區域航運物流中心建設，以帶動南京區域港口群發展。宜賓港則是長江黃金水道起點，是長江經濟帶與絲綢之路經濟帶交叉點，也是四川乃至西部地區通江達海的橋頭堡，正在打造長江起點國家級航運中心。

此次簽訂的協議，明確提出了宜賓港將建成南京區域港口群的重要聯盟港，同時也將把南京區域港口群建成為西部地區通向環渤海灣地區、東北亞海外地區的快速中轉港。

據悉，此次六港強強聯合，拉開了長江上下游以及環渤海灣港口合作的序幕，將實現跨區域聯盟、資源共享、優勢互補、協同聯動發展，共同構建東中西區域大交通體系，推動區域物流合作便利化、一體化。作為戰略合作協議中的重要舉措，宜賓—南京—唐山（環渤海灣）、宜賓—南京—日本、韓國集裝箱班輪航線的正式開通，為我國西部地區、中部地區和環渤海灣東北地區、乃至東北亞地區串起一條通江達海的水路運輸新紐帶，通過各港口的統籌協調，配合鐵水聯運、公水聯運系統化運營，將為北糧南運、西煤東運等規模化運輸打開新通道，能有效提高綜合運輸的物流鏈管理服務水平，最大限度降低大宗物資往來成本。

來源：中國海洋報

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