工信部副部長楊學山調研廈門兩化融合貫標試點企業

10月10日下午，國家工業和信息化部副部長楊學山前往廈門海翼集團有限公司以下簡稱“海翼集團”與廈門金龍聯合汽車工業有限公司以下簡稱“大金龍”，調研兩家兩化融合管理體系貫標試點企業的貫標工作情況。工信部電子司副司長刁石京、工信部信息化推進司處長王建偉、福建省經信委副主任邵玉龍、廈門市政府副秘書長梁峰、廈門市經信局局長柯繼安、工信部電子一所主任暨中國兩化融合咨詢服務聯盟秘書長周劍等人陪同調研。

楊學山一行首先前往海翼集團，聽取了海翼集團貫標領導小組的工作匯報，并對貫標咨詢服務機構廈門邑通公司如何為試點企業本質貫標提供服務進行了解。針對海翼集團的特點和貫標工作中存在的問題和難點，楊學山一行與海翼集團、邑通公司進行深入交流。

海翼集團作為管理性總部，組織體系復雜，成員企業多為產業鏈上的關聯企業，同時有5個主體進行貫標，實施管理體系比單一企業更為困難。對于集團企業如何本質貫標、如何設置能力目標，隨行的兩化融合管理體系專家周劍表示，兩化融合管理體系的根本原則，就是要打造信息化條件下的新型能力。集團公司應將集團層面需要打造的新型能力作為貫標工作主線，建設集團層面的新型能力、帶動下屬企業整體協同發展，發揮海翼集團整體建設效能、建立可持續競爭優勢。對于兩化融合的目標，基于當前海翼集團的基礎條件，按照從戰略到可持續競爭優勢再到新型能力的脈絡，首先選擇核心、重要、緊迫的發展需求確定能力目標并將其量化和具體化，有重點、有步驟地推進管理體系建設，繼而持續改進，在不斷完善管理體系的同時推進在其他各個環節的應用。

楊學山強調，兩化融合管理體系要解決的就是企業發展的根本問題。兩化融合與企業信息化的根本區別，就在于出發點和落腳點、起點和終點都不是IT，而是企業的核心競爭力和可持續發展能力。企業應當圍繞核心競爭力、可持續發展優勢進行深入思考，明確企業當前最迫切的發展需求。

楊學山指出，貫標試點工作不同于示范，尚未有成熟的體系和工作方法流程可以遵循，需要試點企業與服務機構在貫標過程中共同找出管理體系存在的問題。因此，楊學山向海翼集團和邑通公司提出課題，要求就兩化融合管理體系與企業已有管理體系的相似、不同、矛盾之處，以及新增的、不適用的、在貫標過程中需要調整的內容進行整理，提交書面報告，從而為試點企業的貫標工作提供參考。此外，邑通公司和廈門經信局合作，要為廈門的企業尤其是工業企業的轉型升級提供有效服務，要為廈門企業提升核心競爭力、可持續發展尋找道路。

隨后，楊學山一行來到大金龍，聽取了大金龍貫標領導小組關于車聯網、兩化融合貫標工作進展情況的匯報，并就管理體系實施階段的關鍵問題、兩化融合水平評估規范與管理體系的異同、企業制度與管理體系如何有效結合等貫標難點進行了交流。楊學山表示，大金龍從企業發展需求出發制定兩化融合方針和目標，值得肯定。大金龍在兩化融合水平評估指標方面也有獨到的見解，可以和邑通公司一起為水平評估和管理體系指標建設提供意見。

楊學山再次強調，兩化融合是工信部的立部之本，工信部始終將兩化融合作為我國工業轉型升級、做大做強的關鍵抓手，苗圩部長親自擔任兩化融合管理體系工作領導小組組長，高度重視管理體系貫標工作，并在今年7月提出今年年底200家企業貫標完成的目標。試點企業要把兩化融合的思路、方法，通過管理體系植根進企業的內部并持續優化、循環改進，扎實推進貫標工作。

【現場回放】

工信部副部長楊學山在會上講話

海翼集團會議現場

大金龍會議現場

工信部副部長楊學山左七、工信部電子司副司長刁石京左四、工信部信息化推進司處長王建偉左三、中國兩化融合咨詢服務聯盟秘書長周劍左二

來源：網易

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