太空鷹航空飛行俱樂部全球限額招募會員

以“太空鷹”為標識的上海東方通用航空企業集團以市場運營中心----上海東方通用航空飛行俱樂部有限公司為平臺，面向全球限額招募會員。招募會員主要以灣流公務機、龐巴迪公務機、達索公務機、貝爾直升機四個系列的機主和通航企業、飛行愛好者、戰略投資人為目標會員，為會員提供高品質、高收益的航空俱樂部服務。

★上海東方通用航空企業集團由香港中行興業財團投資發起成立，是全國首家以通用航空產業集團性發展的新興企業。集團以通用航空、公務飛行作業；飛行俱樂部商業、FBO航空服務；通用航空機場地勤服務；飛機、航材國際貿易四大核心產業為支柱，堅持科學創新、穩健發展的理念，打造全球知名的航空企業。

★上海東方通用航空飛行俱樂部有限公司依托上海東方通用航空企業集團成員：上海東方通用航空有限公司、太空鷹公務機有限公司、上海東方通用航空江陰機場有限公司、上海東方通用航空經濟發展有限公司、上海東方通用航空影視傳媒有限公司、東方通用航空（德國）有限公司、和與國際、國內多家航空公司企業的戰略合作資源、為俱樂部會員提供世界頂級航空商旅服務。

俱樂部服務項目：

公務機代管——太空鷹公務機公司為您提供西安咸陽國際機場基地運營服務和尊享貴賓服務通道，同時在上海虹橋國際機場等設立輔基地，為您提供專屬飛行、貴賓服務。最經濟的代管為您創造無限的經濟效益。

直升機代管——上海東方通用航空是中國最早的通用航空企業，悠久的運營歷史，積淀了豐富的運行經驗，為您提供最安全、可靠的直升機代管服務。美麗的千島湖運行基地和無限風光的江南江陰直升機機場，給您的直升機和機組員工提供最舒適、溫馨的家。

空中游覽——為您提供旅游風景區、歐盟十八個申根國等低空游覽。

飛行員培訓——為您提供私、商用駕駛執照飛行員培訓。

會所服務——為您提供音樂會、商業沙龍聚會、私人宴會、婚禮空中直升機、游艇服務。

三、會員尊享

（一）俱樂部設“五星金牌”會員，會籍期十年，會籍費2800萬元：
1、饋贈會員1%股權，擁有自己的公務機代管公司；
2、減免會員10年公務機代管期間除發生的直接成本以外的任何服務費（相當于優惠“固定代管費”、“可變費”的50%）；
3、讓公務機會員免費使用自己的FBO；
4、免費為會員培養2名航線飛行員；五年后機主擁有自己的機組人員；
5、為會員提供直升機服務；
6、尊享俱樂部及全球各分部會所內的一切服務。

（二）俱樂部設“五星金卡”會員，會籍期五年，會籍費258萬元：
1、減免會員5年飛機（1架裸機價不超過5000萬元或2架裸機總價格不超過1500萬元的同機型飛機）代管期間除發生的直接成本以外的任何服務費用（相當于優惠“固定代管費”、“可變費”的50%）；
2、免費為會員培養1名取得直升機商照的飛行員；
3、為會員提供直升機服務；
4、尊享俱樂部及全球各分部會所內的一切服務。

（三）為會員提供再創輝煌的投資機會。

四、服務宗旨： “我們的服務讓您平安、稱心、如意”。

上海東方通用航空企業集團高管為尋根問源國內大多數通航企業為何長期虧損，企業生存舉步維艱，多次走訪和考察了歐美著名通航企業，對國內通航企業的運行方式和經營數據進行對比分析，同時也分析了現行通航產業政策，并建立數據模型反復推演，找到了企業長期虧損的根源。絕大多數通航企業虧損原因并非由于國內通航產業政策、空域開放力度等所致。模型數據對比如下：

數據模型一：

一、傳統模式運行的M通用航空公司

（一）固定資產投資 5350萬元
1、10架HU269C直升機購機總價 3450萬元
2、關稅及其它費用 900萬元
3、其它固定資產投資 1000萬元
（二）每年培訓100名私用駕駛執照，培訓總收入 3000萬元
（三）每年3000萬元運營收入的總成本 3900萬元
（四）公司每年經營虧損 900萬元

二、加入上海東方通用航空飛行俱樂部后的M通用航空公司

（一）提前回籠80%的固定資產投資 4280萬元
（二）年收入
1、每年培訓150名私用駕駛執照，培訓總收入 4500萬元
2、回籠固定資產投資4280萬元的機會成本收益 430萬元
3、公司年經營總收入 4930萬元
（三）4930萬元年經營收入總成本 3300萬元
（四）公司扭虧為盈，每年增加收益 1630萬元

數據模型二：

一、傳統模式運行的N通用航空公司

（一）固定資產投資 10940萬元
1、2架BELL429直升機購機總價 8200萬元
2、關稅及其它費用 1640萬元
3、其它固定資產投資 1100萬元
（二）年運營收入：
年飛行作業600小時，每小時5萬元，公司總收入 3000萬元
（三）年3000萬元收入的成本 3842萬元
（四）公司每年經營虧損 842萬元

二、加入上海東方通用航空飛行俱樂部后的N通用航空公司

（一）提前回籠80%的固定資產投資 8752萬元
（二）年收入
1、年飛行作業700小時，每小時5萬元，公司總收入 3500萬元
2、回籠固定資產投資8752萬元的機會成本收入 875萬元
3、公司每年經營收入 4375萬元
（三）年運營總成本 3000萬元
（四）公司扭虧為盈，每年增加收益 1375萬元

數據模型三：

C公司購買一架灣流G450公務機，裸機價 21200萬元

一、傳統托管模式

（一）一架灣流G450公務機每年托管費 2120萬元
1、300小時總包：含所有直接運行費用 1100萬元
2、管理費 1020萬元
（二）10年托管費總計 21200萬元
（三）10年托管費所產生的財務費用 11129萬元
（四）10年所實際發生托管費 32329萬元

二、加入上海東方通用航空飛行俱樂部后

（一）公務機每年托管費 1120萬元
1、300小時總包：含所有直接運行費用 1120萬元
2、管理費 0萬元
（二）10年托管費總計 11200萬元
（三）10年托管費所產生的財務費用 5000萬元
（四）加入飛行俱樂部會員費 2800萬元
（五）10年所實際發生托管費 19000萬元

三、飛行俱樂部給C公司“五星金牌”會員回饋：

（一）10年實際節省托管費用 13329萬元
（二）免費培養2名航線飛行員 600萬元
（三）2名飛行員每年創造效益300萬元，5年合計 1500萬元
（四）飛行俱樂部在10年中為C公司機主創造利益 15429萬元
（五）除上述經濟利益，還能享受“五星金牌”會員

專屬服務。

戰略投資人或企業收益：

一、有意在通用航空產業領域投資的戰略投資個人或企業，投資和運營模式參考上述數據模型一、二中，加入飛行俱樂部的M公司、N公司經濟收益；
二、有意在公務機行業投資的戰略投資個人或企業，可以搶占俱樂部招募會員的席位，轉讓會員獲取投資收益。

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