中國石油學會成立碳中和專業委員會

　　自2020年9月“雙碳”目標提出后，我國加快頂層設計部署，建立統籌協調機制，構建“1+N”政策體系，穩妥有序地推進能源綠色低碳轉型，大力推進產業結構優化升級，“雙碳”工作實現良好開局。

　　作為國家重點部署節能降碳改造升級的高耗能行業之一，3年來，石油化工行業深入貫徹低碳發展理念，不斷提升能源利用效率，落實節能降耗措施，推動行業碳減排工作邁上新臺階。但由于產業體量大、加工流程長、發展慣性強等特點，整個行業在低碳發展上仍面臨著諸多困難與挑戰。在“雙碳”背景下，圍繞國家發展戰略要求，石油化工行業應如何高質量走好低碳轉型之路？近日，在中國石油學會碳中和專業委員會成立大會暨首屆學術研討會上，眾多業內專家匯聚一堂，共同探討石油化工行業綠色低碳轉型發展路徑。本版整理了部分觀點，敬請關注。

　　出現在飲料瓶上的碳標簽，馬路上越來越多的新能源汽車，在世界各地建起的加氫站……這些微小的改變如同蝴蝶的翅膀，正掀起一場波瀾壯闊的全球綠色轉型大潮。“低碳經濟”時代已然呼嘯而來。

　　石油化工行業以碳中和作為遠景目標，既是時代挑戰，也是調整產業結構、增強競爭力、實現生態文明可持續發展的機遇。在近日召開的中國石油學會碳中和專業委員會成立大會暨首屆學術研討會上，與會專家一致認為，面對碳排放總量大、減排任務緊、制約因素多的現實，行業和企業需盡快摸清家底，統籌減碳與發展，加快建立石化行業的碳評估體系及數據庫，積極做好相關技術儲備，上中下游共同努力促進綠色低碳轉型。

　　產業低碳轉型需統籌考慮資源配置和路徑選擇

　　石油化工產品貫穿社會生活的方方面面，由此產生的碳排放不容小覷。據統計，石油化工行業生產過程排放的二氧化碳占全國碳排放量的14%左右，占工業領域碳排放量的17%。除此之外，基于化石原料生產出的產品又將碳排放延伸到終端消費領域。實現“雙碳”目標，對石油石化行業來說既是重大責任，又是深刻革命。

　　《中國長期低碳發展戰略與轉型路徑研究》顯示，2030年前，我國石油、天然氣消費年均增速為1%、4%，分別較目前下降4個百分點和8個百分點，控煤穩油氣成為主旋律；2030年后，石油占能源結構比例開始快速下降，但化工品需求將大幅增加，這意味著從碳達峰至碳中和階段，也是煉廠的快速轉型發展期。

　　“面向行業的低碳發展，不僅需要生命周期思維方式，更需要思考低碳轉型與高質量發展的融合之計。”石科院院長李明豐說，生產燃料和生產化工品的碳排放強度是截然不同的。燃料型煉廠、煉化一體化煉廠和最大化生產化工品煉廠，生產環節的碳排放強度分別為0.14、0.31、0.62，也就是說，煉油向化工轉型，就煉廠本身而言，碳排放量是一定會增加的，但進入消費環節后，化工產品可較高比例將碳固定，并不會釋放到大氣中。從整個生命周期來看，碳排放強度可降低50%以上。因此，化工轉型雖壓力巨大，但勢在必行，如何統籌考慮資源配置和路徑選擇，對企業未來生存和發展至關重要。

　　流程工業的特點決定了總流程的不可復制性，優良的總流程基因是煉廠碳減排的重要因素。石科院低碳中心副主任吳昊認為，石化企業應堅持“總流程先行”，“量體裁衣”式開展流程規劃，這是實現行業轉型質變的關鍵。他列舉的理論研究案例顯示，在兩個不同的總流程下生產同樣收率的化工品，二者碳排放量相差32%，這一數字是現有煉廠通過常規改造無法達到的，而低碳強度化工品在未來低碳產業鏈構建中將具有顯著競爭力。

　　有了規劃，還需技術支撐才能切實落地。在與會專家看來，碳減排需充分考慮技術經濟性統籌，按照技術進展及成本有序實施。從近期到中期，可選擇的技術路線包括能效提升、原油調和優化、氫氣系統優化、以分離技術為核心的組分煉油、包含廢塑料化學循環在內的廢棄資源循環利用、短流程化學品生產技術等；從中期到遠期，則更加需要低碳原料和負碳技術，如生物質原料、綠電、綠氫、二氧化碳利用技術等。

　　如果說煉油與化工領域的碳減排主要通過戰略層面布局新興技術來實現，那么油氣上游領域降碳則要更關注生產側的碳排放和清潔能源的替代作用。中國石油大學（北京）經管學院院長王建良介紹，根據研究結果，不同資源類型、開發方式、開采時間均會對油氣田碳排放強度產生影響，如果實現100%清潔用能，242個油田區塊產量加權的平均碳排放強度將下降37.73%，這也說明了油氣上游領域具有勘探開發與新能源融合發展的巨大潛力。

　　實現“雙碳”目標需低碳發展與效益提升雙輪驅動

　　“雙碳”目標催生“低碳經濟”。碳既是重要的生產要素，也是重要的資產要素，碳資產將成為企業核心資產之一。在會上，碳足跡是被提及最多的熱詞之一。

　　目前，我國“雙碳”目標的落實已從宏觀政策層面逐步進入企業落實層面。企業只有通過碳盤查、碳足跡核算摸清家底，才能尋找到最佳脫碳路徑，明確與先進水平的差距，以及這些差距怎么補齊。但多位專家也指出，當前石油化工行業實現“雙碳”目標的最大困境就是“碳”的基礎數據非常薄弱。“沒有系統性數據，企業就不知道自身處于什么位置，不知道目標是什么，瓶頸在哪里。在應對碳邊境調節機制（也稱‘碳關稅’）的時候，就沒有武器去進行國際談判。”吳昊說。為此，石科院建立了我國第一個石化行業的碳排放與碳足跡數據庫，針對不同的煉油生產流程，搭建了100多個總流程模型，計算了1萬多條碳流數據，最終形成了支撐100多個石化產品的碳足跡數據庫。

　　碳足跡的差距為碳資產價值發揮提供了充足的空間。在產品結構轉型的過程中，企業通過碳足跡數據對標，可以清晰判斷出哪些產品碳排放強度大，為淘汰落后產能提供了有力的依據。這是建設碳足跡數據庫的價值所在，同時也為碳標簽的到來做好了準備。

　　當前，在低碳經濟領域，我國還是以低碳生產引領低碳消費，即企業生產什么產品，消費者就購買什么產品。但隨著低碳意識的增強，未來將是低碳消費引領低碳生產，什么產品更低碳，消費者就選擇什么產品，企業就要生產什么產品。碳標簽就是消費者選擇和判斷的標準。目前，英國、美國、德國等眾多國家及地區已建立了碳標簽認證制度，鼓勵各公司自愿推出產品碳標簽，引導消費者支持低碳產品。今后，所有企業都或將面臨碳標簽的審視與考量。

　　然而，在“雙碳”目標下的行業高質量發展，低碳并不是唯一的考量指標，還要兼顧效益提升，實現雙輪驅動。石油化工行業每年的碳排放量有十幾億噸，如果僅依靠能源替代、優化生產工藝路線等方式減少碳排放，整個行業的碳減排成本十分巨大。因此，要實現減碳目標，碳市場是一個非常好的創新和投融資渠道。

　　當前，石化行業雖尚未納入全國統一碳市場，但自2013年以來，部分企業已納入了7個省市的試點碳市場，同時，雖然沒有作為行業門類納入全國碳市場，但石化行業的自備電廠也已納入碳市場。此外，石油化工行業已開發了大量CCER（國家核證自愿減排量）項目，為經濟社會提供了廉價減排量。

　　按照規劃，“十四五”期間，石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙和民航等7個高耗能行業將逐步納入碳市場。為此，中化能源科技有限公司副總經理、首席技術官徐青楊建議，我國碳市場建設應運用系統思維統籌建設強制和自愿碳市場，完善碳排放統計核算制度，建立碳排放在線監測體系，筑牢碳市場建設基礎，并結合重點領域減排路徑及“山水林田湖草沙生命共同體”一體化治理，統籌規劃強制碳市場納入行業與自愿碳市場重點領域，走出一條強制碳市場與自愿碳市場有效耦合協同發展的長效機制建設之路。（魏佳琪）

　　轉自：中國石化報

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