首批汽車安全沙盒監管試點名單確定

　　近日，市場監管總局質量發展局印發《關于確定首批汽車安全沙盒監管試點名單的通知》（以下簡稱《通知》）。《通知》指出，根據《關于試行汽車安全沙盒監管制度的通告》和《關于啟動汽車安全沙盒監管試點申報的通知》，經企業自愿申報和專家技術評估，現將確定的首批9個汽車安全沙盒監管試點技術名單予以公示，對名單有異議的單位和個人，可通過傳真、電子郵件等形式向市場監管總局質量發展局書面反映。

　　此次確定的首批9個汽車安全沙盒監管試點技術名單具體是：比亞迪汽車工業有限公司的智能扭矩控制技術，上海艾拉比智能科技有限公司的整車級高效靈活的軟件在線升級（OTA）技術方案，浙江吉利汽車有限公司的領航駕駛輔助（NOA）功能，浙江零跑科技股份有限公司的自動領航輔助（NAP）功能，鄭州宇通集團有限公司的商用車用電池管理系統無線通信技術，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司、孚能科技（贛州）股份有限公司的750V高壓快充技術，蜂巢能源科技股份有限公司、長城汽車股份有限公司的無鈷電池技術，寧德時代新能源科技股份有限公司的多功能空間重構的電池系統集成技術，浙江零跑科技股份有限公司的無電池包CTC電池底盤車身一體化技術。

　　據了解，沙盒監管作為傳統監管方式的有益補充，是一種針對技術創新的柔性監管制度，實際上是為企業提供一個測試平臺和測試周期，在不違反原則性準入標準和監管規定的基礎上，鼓勵企業在不完全掌握產品風險時，自愿開展進一步測試，最大限度地防范產品應用風險。同時，改善監管應對風險的實時性、靈活性，防止監管過嚴對科技創新的抑制，較好地平衡技術創新和安全風險，積極倡導最佳安全實踐，為推動我國汽車產業繁榮健康、安全有序發展提供了新的監管思路。

　　據悉，該制度起源于英國，目前美國、德國、日本等20多個國家和地區正在金融、汽車、能源等領域積極推進實施。我國在汽車安全領域引入沙盒監管，鼓勵企業在一定時間范圍內對已經應用在上市車輛上的前沿技術進行深入安全測試，在一定程度上填補標準滯后導致的監管缺失，有利于監管部門更早地將前沿技術引發的質量安全問題納入監管范圍，更好地保障產品安全。（記者 徐建華）

　　轉自：中國質量報

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