全國首個網約貨車運營服務地方標準《網約貨運車運營服務規范》（以下簡稱“規范”）日前在西安正式發布實施。來自網約貨運平臺、網約貨運經營企業、網約貨運駕駛員群體以及相關主管部門和行業協會組織的約200多位代表和專家參加了該《規范》的宣傳啟動儀式；活動當日，西安市道路貨物運輸行業協會與陜西滴滴出行科技有限公司、深圳依時貨拉拉科技有限公司西安分公司、海南五八到家貨運服務有限公司陜西分公司、西安貨達網絡科技有限公司等4家龍頭企業簽訂協議，攜手推進實施《規范》，共同促進行業高質量發展。
據介紹，作為數字經濟和物流行業融合的新產物新業態，網約貨車行業近年來在交通物流領域迅速崛起，已成為物流行業的重要補充和發展智慧物流的實踐載體，業務增長趨勢顯著。而與此同時，作為一種新興業態，網約貨運業也存在行業規范不夠健全，部分平臺低價競爭、司機權益保障不足，運輸中責任劃分機制不完善等諸多行業生態“內卷”問題。
為此，在陜西省總工會、省交通運輸廳以及西安市市場監督管理局等多部門單位的指導下，西安市道路貨物運輸行業協會組織發起申報編制《規范》標準項目，并于2023年8月30日獲批立項。之后形成了包含貨主企業、網約車平臺、網約貨運平臺經營者、貨運司機、IT服務商、平臺服務商、行業協會、標準制定科研院所等在內的起草組。經過各方共同努力，深入調研、不斷協商、反復修改，最終形成了全國首個網約貨運服務地方標準——《網約貨車運營服務規范》。據介紹，該標準從前期調研到文本起草，先后共收集了50000余輛網約貨車的運營痛點，梳理出安全監管、服務評價、信用管理等核心議題，明確規范了平臺、司機、貨主等多方的職責和操作流程，力求實現各方權益最大化。
據了解，該《規范》包括56條細則，明確了網約貨運平臺服務、網約貨車駕駛員服務、監督評價與改進等七個方面的行業治理機制和規范，對改善網約貨運市場秩序，促進網約貨運平臺、網約駕駛員、貨主三方協調合作以及助力政府職能部門管理、減少安全隱患、統籌保障各方利益等將發揮積極作用。
作為網約貨車駕駛員代表，貨車司機馮亮告訴記者：“《規范》的實施，讓網約貨車司機在權益保障方面有規可依，當利益受損時，可以根據《規范》中的協商機制，坐下來與平臺、貨主方進行協商，同時也推動網約貨車司機服務更加規范。”
滴滴送貨西北區域負責人彭鴻表示：“該《規范》的出臺實施，對平臺企業是約束更是機遇，通過合規化、技術化和服務升級，平臺方不僅能提升運營效率和客戶滿意度，還將在行業整合中占據先機，成為智慧物流生態的核心參與者，為客戶、貨車司機及道路貨物運輸各方提供更多價值。”
陜西省交通運輸工會主席唐煜弢分析說，作為全國首個網約貨車服務地方標準，該《規范》能為網約貨車司機權益保障提供支持幫助，讓大家干活更踏實、收入更有保障、安全少吃虧；為新就業形態勞動者權益保障提供了有力支撐。同時也讓平臺運營“有規矩可循”，減少扯皮糾紛，降低運營風險，提升服務質量。
轉自：經濟日報新聞客戶端
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