中國客車藍皮書在京發布

本報訊（王輝）12月10日，由中國社科院等單位編寫的，我國客車行業的第一本年度研究報告——《中國客車發展報告2013》客車藍皮書在京發布。本次活動是由社會科學文獻出版社、方得網聯合主辦。

　　藍皮書對2013年中國客車行業、客車企業和各個客車細分市場的現狀進行了詳實分析，更站在歷史的高度上，從行業格局變遷、企業優勝劣汰、品牌營銷等角度，為讀者提供了一個觀察中國客車行業的全新視野，也提供了一份研究中國客車行業的可靠資料。

　　我國客車行業率先探索出了一條市場化道路，在較為薄弱的工業基礎上，逐步建立起基本能夠滿足國內不斷興起的社會需求的生產能力。隨著技術進步、產業鏈升級、產能的擴張，客車行業又成為率先實現產業集中度提高、效益提升、品牌影響力凝聚的排頭兵行業。

　　客車是公路客運的主要工具，隨著全國公路系統的發展完善，客車在分擔國內客流中的地位越來越重要。國家統計局的數據表明，目前我國公路客運周轉量占全國所有客運周轉量的比例超過50%，其中主要是由客車完成的。我國客車產業起點很低，遠不如轎車和卡車那樣得到諸多的國家扶持。但在中國汽車工業中，客車產業是發展最好的領域，也是中國自主品牌占據絕對優勢的領域，并且在國際上有著較強的比較優勢和競爭力。

　　藍皮書介紹，中國客車的產銷量連續13年位居世界第一，其份額已占世界客車市場份額的49%。也就是說，全球購買的客車，幾乎有一半是中國制造的；中國客車出口數量全球第一。統計顯示，中國客車企業產銷規模在世界客車業中名列前茅，截至目前，世界客車銷量前10位的企業，中國有4家以上；世界級客車生產基地，中國有4家；萬輛銷售規模的企業，中國有6家。另外，在中國前10家客車企業中，無一家是合資企業，且每家的產品全部為國產自主品牌。這10家的自主品牌客車不僅在中國市場馳騁天下，而且集中度越來越高。在2012年，前5家自主品牌企業的合計市場份額已占到大中型客車市場的57.51%。（王輝）

來源：中國質量報

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