俄羅斯科考船極地遭險，帝度隨雪龍號啟動緊急救援

每一次南極科考都是一場充滿風險的歷程，破冰、考察、勘測，每一次的科考探險中收獲與風險都在時刻相伴，已經有了兩次極地科考經驗的帝度冰箱對此深有感觸。最近，中國南北極科考隊再次牽動了國人的心，一條關于雪龍號救助俄羅斯科考船的新聞成為了全世界媒體的關注焦點。

圖為：極地科考途中的中國南北極科考船雪龍號（數據來自google實時地圖）

雪龍號上演極地“生死時速”

“從西風帶氣旋中心穿越”，面對著俄羅斯科考船發出的最高等級海上求救信號，中國極地科考船雪龍號船長王建忠果斷且堅定的下達了指令。雖然，他知道這有著極大的風險。

圖為：12月28日，“雪龍”號船長王建忠在觀察冰情

當地時間的12月25日，中國第30次南極科考隊乘坐的“雪龍號”正前往羅斯海執行科學考察任務時，收到了來自俄羅斯的一艘載有74人的“紹卡利斯基院士號”科考船發出的最高等級的求救信號。當日，雪龍號所處的海域正值西風帶氣旋橫掃，中心最大風力達到11級，海面大霧籠罩，能見度極差。這種惡劣天氣下船只均會進入浮冰區避風，但為了救人，船長王建忠決定直接從西風帶氣旋中心冒險穿越。

對這場南極國際救援行動，中國國家海洋局高度重視。考察隊改變了原定考察計劃成立應急救援小組。應急小組初步制定“雪龍”號協助破冰，“雪鷹12”直升機救援，“黃河艇”、“中山艇”救援等多套方案，盡一切可能救援俄遇險船只。船只上目前也已經做好充分的準備，各種物料儲備也做好了供給準備，作為儲存新鮮蔬菜的帝度冰箱此時也是嚴陣以待。

　 “紹卡利斯基院士號”

　　據了解，被困的俄羅斯科考船是一艘“冰間航行級”旅游船，于1982年在芬蘭建成。原被用于科學考察。目前，船上載有一支澳大利亞科考隊和來自數國的游客。該船原本計劃駛往澳大利亞的麥夸里島。據該船船長伊戈爾?基謝廖夫介紹，目前船舶和人員情況沒有進一步惡化，船上共載有22名船員和52名乘客，乘客中有40名澳大利亞人、5名英國人、1名智利人、1名阿根廷人、4名新西蘭人、1名荷蘭人。

目前“紹卡利斯基院士號”的由于浮冰擠壓，該船外殼的吃水線以上約2米處的位置出現條裂縫，船員將裂縫迅速焊接上。目前這個意外尚未對船只造成任何危險，船的結構沒有任何損壞，船上工作人員都在各盡其職，乘客還不需要疏散。但他也承認，如有風暴襲來， 那個裂縫焊接處可能會帶來“問題”。

保持“戰備”狀態

隨著救援行動的逐步深入，雪龍號也遇到了一定的阻力。據澳大利亞海事安全局28日報道稱，“雪龍號”遭遇厚冰層，繼續前進會對自身安全造成威脅。目前雪龍號位于距“紹卡利斯基院士號”6.5海里處。據了解，目前“雪龍”號附近大多數浮冰有3至4米厚，而“雪龍”號屬B1級破冰船，只能以1.5節的航速約每小時2.8公里連續破1.1米厚的冰。由于破冰艱難，停止前進前，“雪龍”號2小時內僅前進30米。

圖為第30次南極科考隊領隊劉順林和“雪龍”號船長王建忠在研究救援方案

另據俄塔社12月28日報道，“紹卡利斯基院士號”科考船船長伊戈爾?基謝廖夫說：“中國破冰船距離我們約6海里至7海里，但似乎也已無法前行。船上的澳大利亞南極考察團成員克里斯?特尼表示，從被南極冰層圍困的“紹卡利斯基院士號”科考船上能看見中國的“雪龍號”破冰船。

據澳大利亞一些媒體報道稱，澳當局正在尋找其他辦法營救俄羅斯科考船。從地圖上看，圍困“紹卡利斯基院士”號的浮冰區位于東南極阿黛利地，與法國迪蒙?迪維爾科考站相距不遠。與“雪龍”號差不多同時趕往救援的，還有法國破冰船“星盤”號和澳大利亞破冰船“南極光”號。其中，“星盤”號同樣因為冰層太厚和天氣原因放棄了救援行動。三艘船中破冰能力最強的“南極光”號還在路上，預計今日能夠趕到。

來源：中國日報網

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