記者從長江三峽通航管理局獲悉，截至2026年一季度，三峽雙線五級船閘（以下簡稱“三峽船閘”）累計運行22.3萬閘次，通過船舶110.4萬艘次，過閘貨運量23.7億噸。這些貨物若裝滿40尺集裝箱貨柜（有效載荷26噸），首尾相接可繞地球赤道27.7圈，極大促進了西南腹地與沿海地區物資交流，助力長江黃金水道發揮更多“黃金效益”。
三峽船閘是世界上連續級數最多、總水頭和級間輸水水頭最高、技術最復雜的內河船閘。自2003年6月18日，三峽船閘面向社會船舶開放通航以來，三峽庫區航道、港口條件逐步得到改善，能源、建材、礦石等大宗商品物流需求進一步得到釋放。三峽船閘過閘貨運量節節攀升，助力長江干線貨運量穩居世界內河第一。
如今，三峽船閘已安全穩定運行近23周年。這座設計年單向通過能力5000萬噸的“水上樓梯”始終保持高效運行，連續12年實現貨運量突破1億噸，并連續4年突破1.5億噸。
面對旺盛的航運需求，三峽船閘采取了智能化調度系統與精準維護措施，從西南的磷礦到華東的建材，從川渝的糧食到中部的煤炭，一船船貨物在此實現無縫銜接，為沿江產業集群注入了發展動能。（柳潔）
轉自：經濟日報新聞客戶端
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