中汽協會預測：2016年汽車銷量同比增長超10%

　　12月12日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協會）召開月度信息發布會。中國工業報記者從會上獲悉，11月，我國汽車產銷繼續保持增長態勢，當月產銷環比和同比增速均超過10%，產銷量創歷史新高；1~11月，汽車產銷穩定增長，增幅比1~10月小幅提升。

　　數據顯示，11月，汽車生產301.06萬輛，環比增長16.40%，同比增長17.75%；銷售293.87萬輛，環比增長10.90%，同比增長16.55%。1~11月，汽車產銷2502.70萬輛和2494.80萬輛，同比增長14.26%和14.11%，增幅分別比上年同期提升12.5個百分點和10.8個百分點。

　　中國汽車工業協會副秘書長葉盛基預測，2016年全年汽車銷量同比增長會超過10%。對于明年國內汽車市場的走勢，他表示，受今年的小排量車型購置稅優惠政策導致的提前透支消費影響，上半年可能銷量數據不會太好看，但具體情況如何還要考慮房地產、股市、宏觀經濟形勢等多方面因素。

　　SUV繼續火爆 優惠政策能否延續待定

　　具體來看，11月的乘用車銷量同比依舊好于汽車市場整體水平，而且環比繼續增長。數據顯示，11月，乘用車生產263.80萬輛，環比增長15.34%，同比增長17.62%；銷售259.02萬輛，環比增長10.50%，同比增長17.24%。1~11月，乘用車產銷2174.33萬輛和2167.81萬輛，同比增長15.56%和15.57%，與前10個月相比，產銷量增速分別提高0.3和0.2個百分點。

　　從細分市場來看，轎車平穩向上，SUV繼續高增長，MPV緊隨其后，但增幅不如轎車，后勁略顯不足，僅交叉型乘用車銷量仍舊下降較快。11月，轎車產銷128.14萬輛和128.35萬輛，環比增長14.50%和9.65%，同比增長6.62%和8.83%；SUV產銷105.25萬輛和101.86萬輛，環比增長20.97%和13.69%，同比增長44.69%和41.47%；MPV產銷24.88萬輛和23.57萬輛，環比增長0.63%和1.70%，同比增長13.03%和7.94%；交叉型乘用車產銷5.53萬輛和5.23萬輛，環比增長9%和14.08%，同比下降40.91%和42.91%。

　　1~11月，轎車產銷1086.37萬輛和1089.52萬輛，同比增長3.95%和4.14%；SUV產銷803.63萬輛和793.88萬輛，同比增長46.25%和45.49%；MPV產銷223.86萬輛和222.44萬輛，同比增長19.30%和21.28%；交叉型乘用車產銷60.47萬輛和61.97萬輛，同比下降39.11%和38.30%。

　　值得一提的是，小排量乘用車的銷量表現仍舊突出，不過同比增速有所放緩。11月1.6升及以下乘用車銷售187.6萬輛，比同期增長20.5%，高于乘用車總體增速3.3個百分點，1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為72.4%。1~11月，1.6升及以下乘用車銷售1562.8萬輛，比同期增長22.5%，占乘用車銷量比重為72.1%，比上年同期提高3.8個百分點。

　　中國汽車工業協會秘書長助理陳士華表示，在1.6升及以下乘用車購置稅減半、SUV及MPV市場需求快速增長和年末翹尾等政策和市場因素的作用下，今年的汽車產銷保持得以較快增長，“金九銀十”旺季之后也依舊勢頭不減，隨著小排量車型購置稅優惠政策臨近結束，預計12月產銷量還將持續上揚。

　　而國家出臺的1.6升及以下排量乘用車購置稅減半的政策年底即將到期，這一政策能否延續一直是市場關注的焦點。葉盛基對于今年小排量購置稅優惠政策產生的提前透支消費和失去這一政策助推力對明年的車市銷量產生的負面影響表示擔憂，在當天的發布會上他再次代表協會向行業主管部門呼吁政策延期，但到底能否實現還要看有關部門的決策。

　　插混車型連續下滑 商用車持續回暖

　　據中汽協會統計，11月新能源汽車生產7.2萬輛，銷售6.5萬輛，同比分別增長12.8%和6.4%。其中純電動汽車產銷分別完成6.4萬輛和5.8萬輛，同比分別增長30.8%和27.4%；插電式混合動力汽車產銷分別完成0.8萬輛和0.7萬輛，同比分別下降47.5%和56.6%。

　　1~11月，新能源汽車生產42.7萬輛，銷售40.2萬輛，比上年同期分別增長59.0%和60.4%。其中純電動汽車產銷分別完成34.0萬輛和31.6萬輛，比上年同期分別增長75.6%和77.8%；插電式混合動力汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.6萬輛，比上年同期分別增長16.2%和18.0%。

　　今年新能源汽車騙補事件的調查結果出爐、部分騙補企業名單的公布和新的補貼政策遲遲未能出臺，給新能源汽車行業和企業帶來了很大壓力，雖然從增速上來看新能源汽車依舊保持高漲，但再難現去年的“瘋狂”，一個明顯的數據變化是，前9個月累計銷量同比增長還超過100%，1~10月即降到了82.2%，1~11月則降低到60.4%，這其中除了去年的基數較高的因素外，插電式混合動力汽車的產銷量近兩月連續同比大幅下滑，拖累了新能源汽車市場的整體表現。對此，葉盛基認為一方面是插電式混合動力車型目前可選的產品較少，另一方面則是充電樁等基礎設施建設還相對滯后。

　　商用車方面，11月市場回暖勢頭還在繼續，產銷量增幅較10月均有明顯擴大，其中貨車市場銷量同環比均實現增長，而客車市場卻持續下滑。中汽協會的數據顯示，11月，商用車生產37.26萬輛，環比增長24.54%，同比增長18.68%；銷售34.85萬輛，環比增長13.98%，同比增長11.70%。

　　分車型看，客車產銷量環比增長明顯，但同比仍舊下滑，貨車則實現了產銷量同環比雙增，且增幅擴大明顯。11月，客車產銷5.62萬輛和5.17萬輛，環比增長28.01%和23.37%，同比下降6.06%和9.25%；貨車產銷31.65萬輛和29.68萬輛，環比增長23.94%和12.49%，同比增長24.50%和16.38%。

　　1~11月，商用車產銷328.36萬輛和326.99萬輛，同比增長6.31%和5.30%，增幅較前10個月有所擴大。其中，客車產銷48.69萬輛和47.65萬輛，同比下降6.91%和8.56%；貨車產銷279.67萬輛和279.34萬輛，同比增長9.01%和8.09%。

　　受人民幣貶值等因素影響，出口方面保持良好態勢。根據海關數據整理，11月汽車企業出口7.4萬輛，比10月增長19.6%，比上年同期增長34.6%，連續4個月呈現同比增長態勢。分車型看，乘用車11月出口5.5萬輛，比10月增長25.1%，比上年同期增長55.5%；商用車出口1.9萬輛，比上月增長6.5%，比上年同期下降2.6%。1~11月，汽車出口62.9萬輛，比上年同期下降5.1%，降幅繼續縮小。其中乘用車出口41.9萬輛，比上年同期增長6.9%；商用車出口21.0萬輛，比上年同期下降22.4%。（中國工業報記者 吳影）

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