中國汽車維修行業協會信工委發起汽車數據聯盟倡議

　　由中國汽車維修行業協會汽車信息工作委員會（以下簡稱信工委）主辦的首屆汽車信息建設與發展專題研討會最近在河南鄭州舉行。汽車信息工作委員會倡議發起汽車數據聯盟。會上，信工委明確提出，今年年底將啟動行業數據調查統計試點籌備工作，編制調查、統計方案，從試點地區、試點企業著手，以點帶面，逐步擴大，力爭2~3年時間建立權威性的信息統計系統，發布汽車維修市場景氣指數，計劃用數據進行定量和定性的分析行業景氣指數，為政府制定政策提供依據。

　　在汽車信息化建設大環境下，汽車業都在探索汽車后市場的信息化之路，汽車服務電商平臺、O2O等的涌現，正是汽車后市場信息化探索的各種表象。然而，中國汽車后市場的信息化道路注定是坎坷的，包括很多做數據的企業經營中也是舉步維艱，能夠形成完整商業鏈條的并不多。

　　調查顯示，當前汽車維修行業和運輸行業普遍對信息化認知不夠高，同時物聯網商業模式也不清晰，企業比較分散，融資渠道狹窄，規模化應用特別少。整個行業缺乏標準、政策引導，導致同行之間的數據不能流通，或者上下游之間的數據不能流通。

　　市場離不開汽車數據的支持，中國汽車后市場的數據應該走一條共享、共贏、共建的道路，應該朝著信息交易所的模式去發展。在發展的過程中，可能會有各種各樣的思考。為此，信工委成立后的首秀，舉辦了“首屆汽車信息建設與發展研討會”，希望通過信工委這次研討會理清思想、明確方面，更好地為汽車后市場信息化建設服務服務。

　　信工委副主任委員、中國汽車維修行業協會法律顧問蔡格平指出，數據應該分成公數據和私數據。私數據只能由車主來查詢，因為它已經具有了財產屬性，歸屬于一個人的民事權利。私數據在法律支持下可以被政府使用，但只能用于監管，其最終的目的是要解決對社會的責任，對消費者的保護，而不能也不應該解決商業問題。

　　公數據有價值，但是因為沒有流動，沒有交換，所以價值難以得到體現。信工委的職責就是協助搭建信息交換的平臺，使公數據的價值得到體現。最終，公數據將變成一種公共產品，每一個納稅人都應該享受到。

　　會議中，來自汽車維修連鎖、汽車配件、汽車互聯網、汽車電子健康檔案等方面的專家代表也分別對數據聯盟的建立進行了探討。眾位專家在探討中均表示，目前汽車行業缺乏行業標準，存在嚴重的信息技術壁壘，希望通過數據聯盟的建立，徹底改變行業的發展方向。

　　研討會上，信工委正式倡議發起“汽車數據聯盟”，北京城市科學院、北京九五智駕、第一車貸、江西車聯、鼎奧科技以及湖北汽車售后市場協會、湖南北斗衛星導航協會等發起單位的與會代表代表現場簽字正式發起倡議。

　　據悉，汽車數據聯盟將提供數據共享方案、提出市場共贏路徑、享受未來共建成果，加強學術交流，加強商業合作，提升數據質量；為車主提供優質服務、為行業提升發展空間、為政府提供決策依據，盡快實現傳統汽車服務業轉型升級為現代民生服務業，促進我國工業發展水平。

　　中國汽車維修行業協會會長陳琦對信工委共享、共贏、共建的思路也給予了認可。她表示，從國家政策法規的推出以及整個變革的方式和進程來說，中國并不落后于歐美國家，汽車信息化、公開化，包括互聯網技術的應用上各國都屬于探討階段。因此，信工委在汽車信息化方面任重而道遠。

　　中國汽車維修行業協會副會長張京偉也表示，數據聯盟的發起對于整個汽車行業也會有著重要的意義，后續將進一步認真的研究探討，并將方案報送到交通運輸部，通過他們的指導、認可來實施。（記者王輝）

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