FF91榮獲大獎集贊無數 樂視賈躍亭生態造車模式獲得印證

　　自樂視戰略伙伴FaradayFuture首款量產車FF91全球首發亮相之后，立即成為各大媒體的焦點和本屆CES最大的亮點，獲得贊譽無數。受到路透社、彭博社、BBC、CNN、《華爾街日報》《財富》雜志、《福布斯》雜志、中央電視臺《新聞聯播》等全球各大主流媒體爭相報道和高度評價，獲得各界名流、意見領袖交口稱贊，甚至競爭對手也不得不承認FF91的領先和震撼。

　　作為全球首款互聯網生態電動車，FF91從外觀設計、產品性能、智能互聯功能，到銷售模式、商業模式都全方位顛了傳統意義上的汽車，超越了人們對于傳統汽車的想象。

　　也正是因此，FF91預訂數量在36小時內已經超過6萬輛，在剛剛開幕的2017年國際消費電子展（CES）上，FF91不僅獲得超高人氣，而且榮獲2017“汽車類最佳產品”大獎。

　　FF作為樂視的戰略合作伙伴，樂視的破界創新、互聯網生態的造車模式也在其身上得到了成功復制。正向FF戰略伙伴樂視創始人、樂視控股董事長兼CEO賈躍亭所說，“FF打破了互聯網，AI，IT，汽車，電動系統五大技術領域的邊界，實現破界創新，生態化反，重構了汽車的核心價值。”

　　FF91一鳴驚人，受到外界的高度好評，這不僅是對之前質疑，或者否定FF的“陰謀論者”的一個有力回擊，而且也是互聯網生態造車理念領先性和顛覆性的再一次有力詮釋。

　　FF91獲CES大獎征服各界大咖甚至友商

　　近日，受到全球各大媒體關注，頻頻登上頭條的FF91，又收獲一項大獎——2017CES“汽車類最佳產品”大獎。

　　據了解，今年CES電子消費領域各品類最佳產品獎由全球最大的知名科技類雜志PCMagazine評選，是每年CES展上受到各界關注的重磅大獎。

　　而來自全球汽車界、科技界、體育界、娛樂界的大腕們均對這款車豎起大拇指。

　　互聯網實驗室創始人方興東表示：“FF來了，這是一個中國企業家創始和投資的一個純硅谷血統的公司的傳奇故事，它將挑戰現有百年的汽車工業，更將挑戰中美高科技固有的天花板.”

　　中國知名汽車媒體人吳佩表示，FF這次是調集了不少硬件企業最新的東西進來了，我對這一塊還是認可的，花點時間越跑越學習就越智能。

　　德雷蒙德·格林（Draymond Green）作為現役NBA著名球星中人氣最高的一位。他在體驗了FF91DriverlessValet（無人代客泊車）等性能之后，堅定的說：“Wow，太酷了，我肯定下單買一臺FF91！一定要成為FF91第一批用戶。”

　　再比如國內知名影星李亞鵬，不僅表示FF選擇的方向和公布的數據令人贊嘆，而且寫微博稱，要下訂單訂購以示支持。

　　特別值得一提的是，蔚來汽車投資人、車和家創始人李想作為電動車行業的競爭對手，也為FF91豎起大拇指，他表示：“FF91性能足夠NB。FF91作為一輛智能電動車，在設計理念和技術呈現上，已經很明顯的領先于傳統汽車品牌設計出來的概念車了，這個是絕對值得肯定的。”

　　FF91顛覆傳統設計理念

　　事實亦如此。打破傳統，按照從內到外的理念打造的FF91，在多個方面都顛覆了人們的想象。

　　FF動力工程副總裁PeterSavagian表示：“從一開始，FF團隊就以驚人的遠見和良好的判斷力規劃了我們車輛的基礎框架，這一想法帶來的直接效果就是可變平臺架構的誕生，簡稱為‘VPA’。”這種平臺結構不僅提升了車身的安全性，提高后續車型的推出速度，而且能夠實現軟件控制下的四輪驅動系統，實現更大的牽引力，精準分配動力，更高的動力輸出。

　　據悉，FF91擁有0-60英里2.39秒的成績，被眾媒體譽為“地表加速王”；700公里的續航里程，超越幾乎所有的電動車產品；多種充電模式，將為用戶帶來極大的便利性。

　　在智能互聯方面，FF91已經為自動駕駛做好了準備，共搭載包含攝像頭，雷達和超聲波在內的超過30個傳感器，可以實現更為智能的駕駛決策，而且是首款搭載智能升降3D激光雷達的量產車型；FF91擁有無人代客泊車功能，將讓新司機擺脫尋找車位倒車入庫的苦惱；面部識別功能，將讓車這個冰冷的交通工具，成為貼心“伙伴”；無縫進入系統，將使車鑰匙逐步退出歷史舞臺。

　　在設計方面，3200mm的驚人軸距，零重力座椅，將為用戶帶來史無前例的舒適感；矩陣式LED大燈與交互式陣列光顯系統，模塊化智能后視系統，開創了設計界的先河。

　　除了產品之外，FF的銷售也打破了此前汽車銷售倚重線下渠道的模式，其采用盲購計劃，中國大陸地區用戶支付訂金人民幣50000元（可全額退還），即可完成FF91預訂。預訂用戶還將獲得參與FF91“夢想合伙人”版搶購的資格，成為FF夢想合伙人。

　　據FF官方數據，預訂開啟36小時，FF91的全球預約量就已經達到64124輛，受歡迎程度不言而喻。

　　生態造車理念獲得印證

　　今天FF91收到的所有贊譽都名至實歸，這不僅僅是對之前“陰謀論者”的有力回擊，也是互聯網生態造車模式領先性和顛覆性的一次有力證明。

　　就在一個多月前，FF這個美國造車新貴曾經受到來自中、美兩國多個媒體的抨擊。“工廠停工”、“工廠根本沒有開工”、“量產車無法按時發布”等莫須有的罪名扣到了FF頭上，甚至美國的政府官員公開抨擊FF造車為“龐氏騙局”。基于這些意想的“罪名”，部分媒體認為，這是互聯網造車模式不可行的佐證。

　　而在發布會現場，賈躍亭表示：“3年前，來自于互聯網，IT，電動系統，汽車領域的幾個業界頂尖大牛，懷著藍天夢，和重構百年汽車產業的夢想，創建了FF。我們的使命不僅僅是造一輛電動車，而是打造全球共享的互聯網交通生態系統。”

　　據了解，FF與樂視是戰略伙伴關系。雙方在研發、技術、硬件、軟件、部件、工程、云服務、車聯網等各個層面密切合作。樂視基于破界創新，跨界合作的互聯網生態理念，打造電動化、智能化、互聯網化、社會化為特征的全新出行新場景的夢想，也在FF身上得到充分體現。

　　據研發與工程高級副總裁NickSampson介紹，FF目前在全球已擁有1400名員工，來自全球36個國家，在南加州的員工人數達到了1000名。其中包括前特斯拉汽車和底盤工程總監NickSampson、前寶馬i團隊的首席設計師和創始人之一RichardKim、前特斯拉ModelS制造業務總監DagReckhorn、前特斯拉采購總監TomWessner等眾多汽車業界的頂尖人才。

　　在過去的3年，這些來自各個領域的大亨，跨界合作，在電動車的核心技術問題——電池、電機、電控，以及智能互聯網等領域實現技術突圍。

　　FF與LG化學跨界合作，共同研發高密度電池，這是FF91擁有高續航里程的根源。FF與LeEco共同建立的FF&LeFuture人工智能研究院的成果已經亮相機器人大會，其中包含感知、定位、軌跡規劃、人機交互以及遠程控制等。這些尖端的研發成果不僅是FF91智能互聯功能的保障，而且是未來FF實現無人駕駛的基礎。

　　如此看來，FF91發布，不僅證明了自身科技研發的實力，而且是賈躍亭生態造車模式領先型和顛覆性的有力證明，正如他所說：“這是FF向全世界展示的是第一臺顛覆性的量產車。這是汽車產業由汽油時代、電動時代，到互聯網生態電動時代的一個里程碑。”

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