中汽協：正確看待反壟斷調查及停止經銷商備案

　　8月8日，中國汽車工業協會在其7月產銷數據發布會上就“反壟斷”調查及工商總局停止經銷商備案工作發表聲明，表述了其對于以上兩項舉措的理解。

　　近期，國家發改委價格監督與反壟斷局對多家車企進行了價格反壟斷調查，捷豹路虎、奧迪、奔馳等多家車企以不同形式的降價予以回應。7月31日，國家工商總局宣布，自2014年10月1日起，停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作。

　　一時間，針對行業兩大熱點消息的討論鋪天蓋地，媒體及專家紛紛進行了各種解讀。主要形成了兩種觀點：認為取消汽車銷售備案制，是變相取消《汽車品牌銷售管理實施辦法》，認為《汽車品牌銷售管理實施辦法》是汽車行業“壟斷”的根源；發改委針對進口豪車價格進行反壟斷調查，是一種選擇性執法。

　　據悉，日前，發改委已經確定了克萊斯勒、奧迪以及12家日本零部件企業存在反壟斷行為，并將開出巨額罰單。另據消息，湖北省十一家奧迪經銷商高管集體赴京，與一汽-大眾奧迪的代表共同接受發改委約談。

　　對此中汽協認為，“無論是《反壟斷法》、《反不正當競爭法》還是《汽車品牌銷售管理實施辦法》，無論行業協會，生產廠家，還是汽車經銷商，相關法律以及相關各方都有一個高度一致的目標，那就是保護消費者合法利益。同時，各汽車生產經營企業都要在法律框架范圍內，本著保護消費者合法權益和誠信經營的原則，促進我國汽車市場健康、持續發展承擔應盡的社會責任。”

　　具體理解如下：

　　1、停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作，是工商總局簡化行政審批手續，變事前審批為事中，事后監督，符合中央簡政放權的大方向。

　　2、發改委本次針對汽車行業價格的反壟斷調查，是嚴格執行《反壟斷法》、加強事中事后監管的舉措，旨在維護汽車市場秩序，推進汽車市場公平，凈化汽車市場環境，保護消費者權益。

　　3、汽車特許經營是全球汽車行業通行做法，也是我國汽車產業發展的主要經營模式。目前，國家有關政府部門正在結合產業發展階段和行業變化趨勢，組織汽車行業對《汽車品牌銷售管理實施辦法》進行修改于完善，以便有效地促進汽車市場的健康發展。

　　4、希望國家有關部門對汽車市場的監管常態化，為汽車市場的有序發展和消費者權益的維護提供可持續的環境和公平執法保障。

　　5、各汽車生產經營企業也應端正態度、加強監管、加強自律，擺脫過多依賴政府的審批來開展經營管理活動的習慣，自覺遵守國家法律法規，在法律框架內從事市場經營行為。

來源：中國經濟網

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