傳ofo與知名自行車廠商合作研發新車小黃車要變身“大黃蜂”？

　　滴滴快的之后，共享單車領域大戰已成為出行行業又一熱議話題。最近，有網友曝光了一款頗具設計感的ofo神秘異形車，采用獨特的雙梁設計，在外形上與傳統的自行車都不一樣，非常吸引眼球。有人猜測這可能是ofo進軍城市后將要投放的車型。

　　不久前剛剛完成C輪融資的ofo共享單車，在開始北京城市區域進行運營時稱，目前正在進行軟硬件升級，并將引入C輪投資方小米系提供智能硬件及供應鏈資源的支持。

　　然而，近來有自行車圈內流傳出的消息稱，ofo在與小米深入開展智能硬件合作的同時，也與另外一家知名的自行車廠商合作研發某些自行車配件及技術，進行從小黃車到“大黃蜂”的進化。

　　有分析認為，一心要提升單車科技感和智能性的ofo，最有可能跟以下幾家合作：

　　1、野獸騎行

　　野獸騎行是國內知名的智能自行車公司，他家制造的自行車非常注重生活化和智能化的結合，已經推出的車里有專門覆蓋中低端人群的產品，相關自行車成本比摩拜要低。

　　如果ofo也要推出智能單車，倒是可以考慮跟他們聯手。

　　目前，野獸推出的車已經可以連接手機APP端，完成數據的存儲和在線分享，幫用戶分析細節，還有社交屬性，騎車用戶之前可以互相關注。當然，野獸的車也有GPS和電力系統，這是ofo現在的自行車最緊缺的。

　　2、樂視

　　另一家可能的公司是樂視。樂視超級自行車歷來是互聯網圈的熱門話題。2015年8月，樂視曾發布了一款專門針對城市使用場景的智能自行車，相關的技術和設計思路非常互聯網化，也許可以滿足ofo共享的理念。

　　小黃車進入城市后，過于簡單的防盜系統和車鎖成為繼續改進的問題。樂視自行車在智能防盜、數據監測、智能交互方面能夠滿足使用要求，而智能單車需要的充電問題也已經被解決。

　　不過目前樂視自行車的問題是造價有些偏高，成本在3000元左右，是目前小黃車的10倍。在目前單車大戰低成本擴張的思路下，應該會合作研發成本較低的車輛。

　　雙方都是互聯網公司，合作的可能性還是很大的。

　　3、捷安特

　　捷安特幾乎是中國最出名的國產自行車了，也是國際規模最大的自行車廠商之一。從上下班買菜要用的普通代步自行車到專業運動員使用的競速車、山地車，各個品類中捷安特都有具有競爭力的產品。可以說，捷安特本身就是一個自行車王國。

　　ofo大火之后，馬上成立的優拜單車宣布與老牌自行車廠商永久聯手，而凱路仕自行車也與后入玩家小鳴單車聯手，并將與近期發布新品。像捷安特這樣本身就具有自行車研發技術積累的廠商，想做共享單車的公司可能都會去尋求合作。

　　但捷安特最后會選擇成立新品牌自己進入市場，還是與人合作，抑或是只專注中高端自行車的生產，繼續專業路線？現在一切都未可知。

　　共享單車領域的競爭已經加速，入局的幾個玩家都已開始研發測試新車。不管怎么樣，作為用戶都將享受到越來越好的單車服務。

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