中國民航報社舉辦2014民航新聞傳播創新論壇

　　在新媒體迅猛發展的環境下，民航各單位應如何結合新媒體做好新聞傳播工作？新媒體的出現又會給民航新聞傳播帶來哪些機遇和挑戰？4月10日，中國民航報社在杭州舉辦了2014民航新聞傳播創新論壇。來自民航局、航空公司、機場等單位的民航新聞傳播專家結合自身工作實際，圍繞新媒體時代下的民航新聞傳播創新這一主題作了精彩發言。

　　民航局綜合司新聞信息處處長鐘寧以三個典型案例說明新媒體的出現讓民航新聞危機處理變得日趨復雜。她認為，與媒體打交道必須把握好各類媒體的特點，了解媒體的采訪需求，做好充分的準備工作，引導媒體沿著正確的方向采訪。新聞發言人在處理新聞危機時一定要有大局觀，不能就事論事。要找到媒體需求與自身需求的利益平衡點，不可簡單了事，同時還得與業務部門緊密合作。新聞發言人在不知道事件真相的情況下，不可輕易表態，處理的原則是謹慎和細致。

　　中國國際航空股份有限公司宣傳部部長徐彥純從新媒體特性入手分析，認為從長遠發展來看，傳播的技術僅僅是個外殼，而傳播的內容才是新媒體的靈魂。他肯定地表示，“真正能夠為新媒體注入靈魂的，恰恰是傳統媒體。”因此，在新媒體環境下，民航單位進行新聞傳播時，既要有所創新也要有所堅守。要找準與傳統媒體新的契合點，找到與新媒體合作的結合點。在創新的同時，也要堅守正確的政治方向、企業責任和道德底線。

　　較目前國內機場微博發布的多為民航相關知識、航班動態等內容而言，寧波機場開設的“中國機場陽光服務”微博則更為互動、實用，“我們可以做到5分鐘內回答旅客的疑問。”寧波機場安全質量部副部長單建平開講就談到其微博傳播的優勢。他認為，微博、微信具有不同功能，因此要兩頭并進。微博的新聞特點強、傳播性強。建立以服務為主導的微博，既能贏得旅客，也能有效地進行輿情監控。微信的特點是溝通性強、私密性強、智能化強，“這意味著微信的個性化服務程度高，建立以 自動服務 為主導的微信服務平臺，具有無限的服務創新空間。”

　　廣州白云國際機場股份有限公司總值經理、黨群工作部副部長李祖文用了大量的例子說明在新媒體環境下，民航單位的新聞宣傳依然是內容為王、主動至上。他表示，結合新媒體“短、平、快”等特點，民航單位要積極學會用“小豆腐塊”文章做好民航宣傳。在人人都是自媒體的時代下，處理民航新聞危機要堅持“主動出聲、有序引導、持續跟進、個別回應”四步走路線。

　　在韓劇 《來自星星的你》大火的背景下，廈航成功利用該劇進行了一次微信新聞傳播。在演講中，廈門航空有限公司黨群工作部新聞經理徐爽對此案例進行了介紹，并分析出在移動互聯環境下新聞傳播原則有3個特征，即參與性、娛樂性和互動性。民航單位可以巧用娛樂元素，吸引受眾眼球，建立即時互動平臺，讓信息實現雙向流動。

　　云南騰沖機場總經理卻建昆介紹，機場通過微博、微信進行新聞傳播的同時，還帶來收入。比如，機場開設的 “航班動態”“航班計劃”“駝峰出行提示”“天氣實況預報”等微博欄目連續2年被企業冠名，實現了創收。此外，騰沖機場還通過微信，開辟了值機、貴賓服務、酒店預訂等服務功能，給旅客帶去實實在在的便捷。（記者曾曉新）

來源：中國民航網

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