中國航空報社：從報道社向服務社邁進

2013年是中國航空工業收獲輝煌的一年，中國航空報社緊緊圍繞服務航空工業改革發展大局，堅守陣地，迎接挑戰，銳意發展，有效發揮了正確引導，輿論鼓動，文化支撐的作用，并在履行使命中實現了自身的不斷進步。

堅持正確輿論導向 凝聚發展正能量

“正能量”是2013年中國最熱的詞匯之一。凝聚促進航空工業發展的正能量正是中國航空報社的使命。2013年，中國航空報社堅持正確的輿論導向，積極貫徹黨和國家關于航空工業發展的各項政策和精神，認真宣傳集團公司黨組的各項部署和安排，廣泛報道影響航空工業創新變革的各方面信息，深入一線挖掘企業的典型經驗和干部員工的感人事跡，走向國際舞臺為中航工業建設跨國集團營造輿論，為航空工業改革發展不斷凝聚正能量。

2013年3月4日，習近平總書記在參加全國“兩會”政協科技小組討論時強調創新驅動發展，在場的航空界委員無不受到鼓舞，感慨良多。第二天參加“兩會”報道的報社一線記者就將中央領導的精神和航空人的感言呈現給了讀者。2013年5月22日，李克強總理抵達巴基斯坦訪問，巴方派出中巴聯合研制的“梟龍”戰機為專機護航，中國戰機又一次贏得了世界目光。報社編輯緊急聯系中航工業駐巴基斯坦工作人員制作了深入反映中巴航空合作、中國航空工業軍貿發展的專題，一經推出立即引來各方關注和不斷轉載。

全國“兩會”部署的創新驅動、十八屆三中全會提出的深化改革、經濟工作會議突出的轉型升級、全國科技大會強調的自主創新……報社第一時間將有關航空工業發展的中央精神以及各項政策傳達到航空工業的每個角落，傳遞給每一個人。

過去一年，《中國航空報》全面報道了中航工業的重大事件，如集團峰會、北京航展、集團成立五周年、黨的群眾路線教育實踐活動等，及時反映了中航工業從高層決策、行動舉措到基層貫徹落實集團公司戰略部署的足音。

報社記者牟健為2013年春節是在貴州的航空廠所里與一線員工一起過的，采訪報道節日期間堅守一線的航空人，而像這樣的活動已經堅持了多年。深入一線挖掘企業的典型經驗和干部員工的感人事跡，一直是中國航空報社堅持的習慣做法。過去一年，報社記者奔赴上海、湖南、河南、貴州、北京、江西等地區，撰寫了大量來自一線的深度報道。記者安錦在最熱的7、8、9三個月駐站上海工作，完成30家企業的聯絡工作和十余篇新聞采寫任務。報紙上還持續推出以“航空之星”、首席專家、優秀團隊為代表的一系列典型人物和團隊報道，進一步鼓舞了員工的士氣。

2013年6月的巴黎航展為中國媒體在新聞中心設置了獨立的工作間，而服務對象正是中國航空報社，這在巴黎航展百年歷史上是第一次。從亞洲公務機展、巴黎航展到、北京航展，莫斯科航展，中國航空報社出版了全英文特刊《航展報道》（《CHINA AVIATION NEWS》），全面展示中國航空工業的實力和風采。報社還聘任航空攝影新秀陳鵬作為報社在歐洲的駐站記者，加強對國際航空新聞的報道。

“加強思想引領，用好航空報等輿論陣地。”是2013年集團峰會提出的具體要求。中國航空報社始終堅持正確的輿論導向，將新聞媒體用到航空工業科研生產第一線，為航空事業發展凝聚正能量。

推進全媒體建設 落實航空人辦報

2013年來自互聯網的沖擊正動搖著報紙延續了幾百年的地位，國內各大傳媒集團經營業績普遍下滑，相對數量的報業集團陷入虧損困境。過去一年，中國航空報社全力推進媒體變革，從現有的報刊雜志改版，到新媒體全面鋪開，再到聯合外部力量探索新的業務方向，中國航空報社全力推進全媒體建設，落實集團黨組關于“航空人辦報”的指示，將航空工業影響力潛移默化的傳遞到全社會。

《中國航空報》新聞版面強化“CAN視點”評論欄目和各版言論刊發的力度。《中國航空報》的專刊將報道面延伸，如《中國直升機》、《現代制造》等專刊的創辦，將報紙的報道和服務領域延伸到航空工業的核心領域，而《區域經濟》、《教育人才》等專版將地方政府、航空院校納入到報紙的視野。

早在2008年中國航空報社重組整合之初，就開始布局新媒體業務發展，經過幾年發展新媒體平臺建設逐漸成熟，影響力逐漸顯現。中國航空新聞網（www.cannews.com.cn）新聞每日更新量達到200條，網站日瀏覽量超過15萬次。每日約有50篇成為熱點轉載新聞，成為谷歌、百度、雅虎熱門搜索網站之一。中國航空新聞網英文網站2013年發布外電原創編譯稿件300多篇，增加了英文視頻節目，英文原創稿件達到800余篇，中國航空報社成為中國三家做英語航空新聞的媒體之一。中國航空報社已擁有一系列新媒體傳播平臺，包括近50萬粉絲的自媒體航空微博，每周通過電子郵件向5000VIP客戶的時事通訊，最具實用性的移動客戶端（iCAN），內容豐富、傳播精準的航空微信（cannews2013）, 以及針對國外用戶主頁和頻道。每周一期的《CAN航空》視頻節目在中航工業80余家單位的內網、閉路電視等播出。

“4·20”雅安抗震救災中，在地震發生后的48小時內，以報社官微為主導的新媒體成為報社新聞發布的第一平臺，其傳播速度之快、范圍之廣和效果之好，在這樣的特殊時刻，是平面紙媒所不具備的。2013年，報社官微共發布3536條，平均每條閱讀量1.1萬次，單條微博最高閱讀量在直博會期間沖上了163萬人和87萬次。

從傳統媒體到新媒體，中國航空報社變革的是表現形式和新聞載體；從航空新聞到財經新聞，中國航空報社變革的是主業方向和運營方式。

加速市場化改革 實施服務化轉型

航空報社加速推進市場化改革，打造以航空為魂的新聞服務集團，在提升影響力傳播能力的過程中，明確了專業化、市場化、社會化是重點發展方向。2013年，在集團領導的鼎力支持下，經濟院、中國航空報社與海南日報報業集團組建合資公司，重新打造主流財經媒體《證券導報》，航空報社將其作為核心項目納入報社整體運營中，與航空報社原有業務相得益彰、并濟前行，站在了航空人辦社會主流大報的歷史新起點。

中國航空報社員工在內部討論時明確，行業報要堅持服務行業，服務客戶，只有把工作做實做細，并不斷推出新的市場和新的服務，才能在行業立足，并不斷發展，這是行業報扎根行業的天然屬性所在，行業報與行業發展休戚相關。服務要從大處著眼、小處著手，更好地滿足行業內外兩方面的需求。對內滿足企事業單位在行業戰略定位、人才需求、品牌建設，甚至產品銷售等方面的需要，同時更好滿足集團公司在形象塑造、品牌建設等方面的需求。對外努力滿足愿意進入航空行業的政府部門、關注航空事業發展、致力航空教育的高校提供相關服務。隨著航空文化日益走向大眾，成為一種流行趨勢。航空報社將致力于為所有愿意消費航空產品的客戶和讀者提供滿意服務。

航空報社持續加強國內13個通聯站的建設，并聯合航空院校成立院校通聯站，設立駐西安和上海兩個工作站，在海外建立了三個通聯站，培訓上千名通訊員，進一步落實服務區域化的理念。

航空報社積極尋求與外界合作，聯合翱蒲中國進軍專業會議和展覽；聯合中航科進軍信息服務產業；聯合珠海航展公司，聯合柏林航展公司進軍國際會展業務；聯合河北貿促會融入地方經濟發展圈等，進一步豐富服務的手段和方式方法。

2014年，中國航空報社將完成轉企改制，將致力于繼續打造專業化、社會化的多種媒體平臺，不斷提升傳播影響能力，不斷加強市場化運作能力。借鑒國內外優秀傳媒企業的發展經驗，結合航空業和報社實際，創新傳播手段和商業模式，全產業鏈、全價值鏈發展，為讀者、客戶提供高品質、高附加值的產品、服務和整體解決方案。同時向管理要效益，提高報社業務管理水平，按照現代化媒體的要求，改造編輯出版流程，構建信息化的辦公管理平臺，逐步將報社發展成為立足航空、影響社會、走向全球的權威內容提供商、專業傳播服務商、數據平臺構建商、文化創意運營商。（杭曉寧 焦靜波）

來源：中國航空報

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