10月21-22日，由中歐-普洛斯供應鏈與服務創新中心主辦、萬聯網等機構協辦，主題為"數字化供應鏈與智能制造"的"2017中歐全球供應鏈高峰論壇"在上海中歐工商學院召開。
在10月22日的"物流金融與物流大數據協同創新"的平行論壇上，億海藍與來自京東、海爾等產學研界的精英人士，共同探討新政策下的供應鏈創新，以及現代供應鏈、數字化、智能制造、云計算等話題。
2017中歐全球供應鏈高峰論壇
對于供應鏈的發展，京東集團副總裁于永利認為主要體現為信息數字化、數字網絡化、網絡智能化，感知、互聯、智能效率的升級，以及無界新零售下的個性化、短鏈化、智能化。
京東供應鏈創新的三大著力點是客戶為中心、協同開放、智慧高效；在協同開放方面，京東打造了諸葛智享平臺為商家提供智能銷售預測、智慧庫存服務（存貨布局、智能補貨、庫存健康、智能調撥、滯銷處理），幫助商家降本增效；打造了YAIR技術開放平臺，為開發者提供共享平臺、預測平臺、仿真平臺、優化平臺和輿情平臺。
海融易聯合創始人兼產業金融CEO在會上說，2020年海爾的金融業務將為海爾集團貢獻三分之一的價值。海爾金控依托子公司的資源，包括牌照資源為更多產業服務。海爾的供應鏈金融風控既依賴數據模型，也依賴線下及人工手段的風控。海爾金控內部各公司可以聯合風控。海爾金控在農業供應鏈金融實踐中，則綜合了多種風控手段，包括利用快捷通的支付功能掌控資金流，與核心企業新融農牧合作掌控客戶銷售，以及與保險公司合作防范農戶養殖風險等。
萬聯網創始人及總編蔡宇江介紹，從服務模式與依托的資源稟賦來看，供應鏈金融實施主體又可以分為三類，一類是依托對資金的供應與掌控，第二類是依托對貨物交易與流動的掌控，第三類是依托金融科技。
歐冶金融總經理張志勇認為關于實體企業如何對接金融服務平臺，關鍵在于核心企業要實現平臺服務化、資產數字化、操作風控線上化。
億海藍副總裁劉倩文女士在圓桌論壇上，介紹了億海藍的航運大數據與應用情況。劉倩文說，航運大數據、交易協同、金融服務是億海藍的三大業務。作為航運大數據供應商，億海藍整合供應鏈各環節數據，運用大數據模型計算和校準，可為用戶供應鏈管理提供多維度的數據參考，提供個性化的解決方案。
億海藍副總裁劉倩文女士
億海藍的供應鏈金融產品在長期積累的海量數據基礎上，通過大數據算法的運用，對船舶行為進行系統地分析、研究和建模，能夠識別船舶運營中的狀態，并進行及時預警和報告。給航運企業輸血的銀行、金融租賃公司等，可以通過此產品有效的評估單船或船隊的運營狀況，作為評估船舶經營及船公司運營的可靠信息。創新數據化授信為小微物流提供成本適中、便利的融資服務。
航運大數據服務提供商億海藍，使得全球航運可視化，億海藍的數據是基于全球樣本，通過數據可以分析出航運領域的痛點和需求，可以通過金融科技判斷國際貿易的真實性，還能在軍事、海關緝私、污染物和碳排放、期現套保等方面獲得更大的價值。
10月13日，國務院辦公廳印發了《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》（以下簡稱《意見》），這是我國首次發布的關于供應鏈建設和發展的政策指導意見，無疑對整個產業和企業的發展提出了新課題。
《意見》第一次將供應鏈上升到國家層面作為促進產業組織方式，《意見》的發布需要我們深刻理解供應鏈發展能夠解決的問題以及供應鏈變革發展的核心要素。企業的商業模式變革，對支持一帶一路、供給側改革等有著重要意義。
版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
第六屆中國報業黨建工作座談會（1）
