脈脈“職播”：思維碰撞也是一種共享經濟

　　有學者表示，“未來經濟是共享的”。隨著科技進步，移動通信設備與互聯網的飛速發展為“共享經濟”的普及帶來了便利，并使之成為當下十分流行的消費模式。6月21日，作為2016中國互聯網大會的指定合作伙伴——脈脈在其獨家承辦的首屆“2016中國互聯網大會online"的第一天，邀請到了Uber中國中區總經理汪瑩、小豬聯合創始人兼COO王連濤以及PP租車CEO張丙軍，以視頻直播、話題討論的“職播”形式與廣大脈友進行了有關“共享經濟”的干貨分享。同時，脈脈邀請知名自媒體擔當“職播”主播，根據脈友有關分享經濟的提問，結合大咖們的分享與大家一起互動。

　　汪瑩：共享經濟為生活帶來活力

　　如今，共享經濟涵蓋了人們的衣食住行，在日常生活中應用最廣泛的則莫過于“行”。有數據顯示，在接下來的5年內，中國的按需交通市場將價值2000億美元。

　　提到共享出行，很難不想到Uber。在脈脈“職播”中，Uber中國中區總經理汪瑩便以“與Uber一起顛覆地球出行”為主題與脈脈的用戶們進行了分享，詳細的介紹了這家截至2015年底已覆蓋全球61個國家、360個城市、估值超500億美元的公司。

　　特拉維斯·卡拉尼克是Uber的創始人，汪瑩在脈脈“職播”時介紹了他的創業史。他15年以上的創業經驗都聚焦于共享經濟領域，直到Uber的成功，他用科技改變了人們生活，用科技改變了城市出行和交通污染問題。“更重要的是隨著Uber的出現，我們在越來越多的城市通過立法來推動當地的共享經濟，不僅推動了Uber本身的發展環境，更重要的是為更多的共享經濟的商業模式帶來了生存和發展的空間。所以現在有很多的共享，你的車子可以共享，房子可以共享，知識可以共享，時間也可以共享，這將為全球的經濟，為人們生活帶來很大的活力和能量。”汪瑩說道。

　　雖然共享經濟為人們的出行帶來便利，但出行安全和司機素質參差不齊等問題也同樣困擾著互聯網約車行業。在汪瑩用脈脈直播的同時，各位主播也吐槽起自己使用叫車軟件時的種種糟心經歷。不過，脈脈主播也中肯地表示，“分享經濟有利有弊，用戶要有一顆包容的心。”

　　王連濤：分享是一件有意思的事

　　共享經濟作用下，衣食住行中，住也自然成為人們關注的熱點。在Uber中國中區總經理汪瑩與脈脈用戶進行了一場思想上的碰撞后，小豬聯合創始人兼COO王連濤緊隨其后，與正在收看脈脈“職播”的網友們分享了《從“有人情味的住宿”到“居住自由主義”》的的故事。

　　據悉，我國擁有世界上最大的房屋存量，旅游市場每年保持20%～30%的速度飛速增長。而據國際貨幣基金組織報告顯示，中國樓市的首要問題是空置率太高，空置面積高達10億平方米。短租模式恰好可以幫助地產商解決去庫存難題。

　　“從一天的住宿到三天的住宿，到一周住宿，甚至到一個月的租房都是短租業務形態的代表。”王連濤表示，短租有很多形態，小豬提供一種平臺模式，希望個人能夠把自己閑置的房間，在平臺上去分享，通過這種分享，這個平臺有更多各種各樣的人經營自己的房子，有各種各樣的供給滿足各種各樣的出行需求。

　　“小豬的平臺讓喜歡分享經濟的人認為分享是一件有意思的事，有閑置資源的人都可以通過在這個平臺分享來創造供給，創造出各種各樣的房源。作為一個用戶可以在這個平臺有很多選擇，有各種各樣的自主權滿足自己居住需求。”王連濤向脈脈“職播”的用戶介紹小豬時，也引發了用戶們對短租安全性和性價比的討論，有網友認為民宿不如酒店干凈，也有網友表示自己更加偏愛短租，性價比很高。對此，脈脈主播表示，“共享經濟的本質是首先你要相信別人。它更適合勇于嘗試新鮮事物的人，雖然可能風險比較大，但正是這樣的意外和未知才會讓人覺得更加有趣。”

　　張丙軍：如何在共享經濟中突圍

　　作為“2016中國互聯網大會online”的最后一位大咖，PP租車CEO張丙軍又將話題帶回了人們最關注的出行問題上。不過，與Uber不同，PP租車并非互聯網叫車，而是將社會上的閑置車輛更好的盤活。

　　如今，汽車閑置已呈國際化特征。據悉，加拿大的汽車閑置率高達90%。而我國有一億輛的私家車，平均使用的時間卻只有10%。據脈脈主播介紹，截至2015年底，我國私家車保有量為1.24億輛，而機動車駕照持有人數高達3.27億人，意味著有2億的駕照持有人有自駕需求卻沒有車開。而中國有17%的車主有出租意愿，這個算下來比傳統租賃行業四五十萬輛的車輛供給是要大幾十倍。

　　另外，據中國汽車工業協會預測，十年后中國駕照持有人會達到10億人，而中國眼下的道路和相關基礎設施對汽車保有的最大容量僅3億輛，有照無車人群將達到7億。同時，為緩解城市交通擁堵問題，多個城市紛紛出臺汽車限行限購政策，汽車的供需矛盾異常突出。此外，知名自媒體人也表示，隨著北京搖號越來越困難，租車市場會越來越大。

　　為此，PP租車CEO張丙軍針對“PP租車如何在共享經濟中突圍”這一話題與脈脈“職播”的用戶展開了討論。“在小區里、路邊和寫字樓，我們每天會看到停得一望無邊的車。而在兩年半前PP租車沒有上線時，沒有人會想到這些車可以被陌生人開走。現在共享經濟把這些變成一個現實，你有機會開走小區里的車，你也有機會開走辦公樓閑置的私家車。”張丙軍說道。

　　不過，正在收看脈脈“職播”的網友們對于租車行業也存有一絲顧慮，擔心把車租給陌生人之后車輛出現故障或是丟失，紛紛留言詢問。對此，張丙軍說道：“共享經濟一開始就是信任，而在我們現在的社會發展階段，社會誠信基礎還處在一個快速進化的過程當中。”場外，脈脈主播也表示，未來征信體系或許會和共享經濟相結合，作為大家相互信任強大的后盾。

　　“職播”同樣是一種共享經濟

　　雖然三位互聯網大咖分享完了各個行業的共享經濟干貨，但似乎脈脈“職播”的用戶們依舊意猶未盡，不僅圍繞著互聯網約車、短租和P2P租車進行了討論，更將話題延伸至互聯網時代下的各類信息的共享。誠然，如主播姜鑌桐所說，“話題、八卦與新聞等分享同樣也是共享經濟的一種，共享經濟不僅僅局限于產品的分享，同樣也應該有思想、話題的共享。”

　　脈脈作為專業的行業交流平臺，不僅為用戶之間搭建了一座思想碰撞、交流話題的共享平臺，更以能跨越時間和地區的“職播”功能為全國互聯網用戶與大會的互動提供了開放平臺，大大提高了傳播的有效性，為各行各業的職場人提供了一個與互聯網大咖零距離互動的機會。

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