中企赴澳投資應深挖機遇對接“一帶一路”

　　澳總理特恩布爾表示，基礎設施對澳大利亞在21世紀的成功發展起著至關重要的作用。他稱這些規劃能更好地整合城市資源，不僅是省會城市，所有的城市和大區域中心都將更加宜居，并更好地支持各行業發展，改善人們的生活方式，推動經濟發展。

　　此前，澳大利亞頻頻向中國投資者伸出橄欖枝，這次長期規劃的公布是否會給國內投資者赴澳帶來更多機會？

　　基建有機會

　　據悉，該項規劃對澳大利亞基礎設施政策面臨的挑戰進行深入分析，內容涉及交通、電力、電信、水利基建等，并向澳大利亞各級政府提出了多項基礎設施建設改革建議。

　　澳大利亞基礎設施局主席馬克·比勒爾MarkBirrell表示，報告為填補澳大利亞現階段基建空白、應對未來挑戰繪制了愿景和路線圖。如果順利實施，澳人可在能源、電信、水利和交通運輸等方面獲得更廉價、更具創新性和競爭力的服務。

　　比勒爾表示，該規劃列出了90多個重大項目供聯邦和州政府決議參考，其中促進出口是一大關注點。包括引入私人資本來擴建大型機場設施，為全國的出口企業提供關鍵支持；建設一條內陸貨運道路，方便農村地區產品出口等。

　　澳大利亞基礎設施建設局是一個獨立的法定機構，主要職責是為澳大利亞基礎設施行業開發長期發展戰略藍圖，向政府提供關于國家重大基礎設施建設的建議，包括制定國家重點基礎設施規劃。

　　中國現代國際關系研究院澳大利亞問題專家郭春梅告訴國際商報記者，澳大利亞的礦業繁榮期已經結束，國內面臨著經濟轉型，但目前很大掣肘因素在于基礎設施。像西澳等地區的基礎設施并不能滿足其發展需求，當地政府意識到除了靠農業，發展經濟還要依靠基礎設施建設的投入。但是本國資金并不充裕，很大程度上要引進外資。

　　對接“一帶一路”

　　據了解，該規劃共提出了78項建議，涉及的主要改革內容包括改革交通基礎設施的融資和運營方式，完善國家電力市場，提高水務部門的服務質量和競爭力，使電信市場更加靈活應對用戶需求。

　　此外，澳基礎設施局還列出了93個優先項目和計劃，將作為未來基礎設施投資決議的重要支撐平臺。關鍵建議包括：在悉尼、墨爾本與布里斯班建設新的城鐵系統；推出道路與鐵路建設計劃，解決珀斯都市區擁堵難題；改善阿德萊德與堪培拉的公共交通狀況；在霍巴特開展都市復興計劃；升級都市水供應體系，以滿足達爾文人口增長需求。除這些項目計劃外，還將涉及墨爾本與悉尼高鐵線路和新環線公路走廊地帶的保護工作。

　　據中國社科院世界經濟與政治研究所研究員梁永邦稱，有些情況需要中國投資者留意：目前中國投資者到澳主要以資源類產業投資為主，例如礦業、電力，澳大利亞對中國投資者設置的一些條款有時會損害中方的利益，比如在投資者投資兩年左右才開始征收的資源稅，投資初期并沒有這方面條款，類似的情況希望通過政府談判得以解決。

　　另外，值得關注的是，澳大利亞的港口和交通網絡也將是中國的投資目標，因為中國在推動建設一條海上絲綢之路，從南太平洋延伸到歐洲。

　　2015年，民營企業山東嵐橋集團支付了5.06億澳元，獲得了達爾文港99年的租賃權。

　　中國國企招商局集團曾考慮過收購澳大利亞港口和鐵路集團阿夏諾公司。之后，該公司被卷入加拿大布魯克菲爾德基礎設施公司與物流集團Qube公司領導的財團之間的收購戰。

　　2014年年中，招商局集團在澳大利亞首次投資基礎設施，與澳大利亞黑斯廷斯基金管理公司合作，以17.5億澳元的協議價收購了紐卡斯爾港。

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