在不久前召開的中國齒輪專業協會2010年年會上，中國齒輪專業協會秘書長李盛其代表協會公布了《中國齒輪行業“十二五”發展規劃綱要》（簡稱《綱要》）。他說：“‘十二五’期間是我國汽車齒輪行業調整振興、由大變強的歷史發展機遇期。在這個機遇期，國內汽車齒輪行業重點產品將獲得重大發展。”
《綱要》列出了“十二五”期間，國內汽車齒輪行業重點發展的產品。
一是滿足節能環保和新能源汽車要求的自動變速器總成。主要產品包括AMT（機械式自動變速器）、DCT（雙離合變速器）、CVT（無級變速器）等。
《綱要》規定了幾項主要技術指標，AMT換擋響應時間不超過0.65秒，DCT實現無動力中斷換擋，換擋平順性和產品可靠性達到國際先進水平，CVT最高傳動效率達到94%，6AT、7AT 和8AT可靠性達到國際先進水平。
《綱要》要求，開發TCU（自動變速器控制單元）與ECU（電子控制單元）通信協議，實現TCU硬件與底層驅動程序的模塊化和標準化。建立研發、試驗、檢測、標定和裝備制造等完備的產業化基地，TCU可靠性達到國際先進水平。實現汽車自動變速器TCU與發動機ECU的通信，建立具有自主知識產權的行業標準，填補國內空白，廣泛用于各類汽車自動變速器。實測乘用車、城市客車、載貨車三大類典型車輛的中國路況載荷譜，研究確定這三類車輛的強化載荷譜，作為自動變速器設計的最基本共用數據庫，建立適合國內實際道路工況的模擬載荷譜。指導自動變速器可靠性試驗，形成具有自主知識產權的行業標準，以填補國內空白，廣泛用于各類變速器。開發傳感器與執行機構共性零部件并實現產業化。
《綱要》對“十二五”期間我國汽車自動變速器市場需求進行了預測，年均增速約為25%，到2015年底，我國汽車自動變速器在所有變速器市場所占份額將上升到50%左右。屆時，年需求量將超過1000萬臺。其中，AT約占15%，CVT約占14%，DCT約占21%，AMT約占15%。李盛其說：“如果AMT能在換擋質量和換擋動力中斷方面取得更大突破，其市場份額還會大大提高。”
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