“黑色長河”里流淌紅色奮斗史

　　講述人：河北開灤國家礦山公園管理中心主任、開灤博物館館長王立新

　　開灤國家礦山公園里，有一條跨越142年之久的“黑色長河”，站在這里，你可以了解中國工業文明發展史，也能感受中國工人階級的紅色奮斗史。

　　公園所依托的開灤煤礦始建于1878年，是中國煤炭工業的源頭和近代工業的搖籃。從始至今，開灤企業從未搬遷，經營從未中斷，為公眾留下了大量工業遺址、遺存和遺產。

　　為了盤活沉睡在地下的資源，開灤成立了歷史文化研究會，制定了工業遺產和企業文物管理暫行辦法，通過摸底、建檔、調集等方法對現存遺產進行了徹底的“掃描體檢”，像挖掘煤炭一樣挖掘文化資源，力爭把中國近代工業文化傳播出去、弘揚光大。

　　從2004年政府提出利用這片遺存發展文化產業的構想，到規劃建設國家礦山公園，再到公園揭碑、開園、正式開放，一共歷時5年。5年間，我們經歷了不少困難，建設剛起步時有企業職工覺得開灤就是產煤的，建設公園發展文化旅游產業是政府的事，和企業無關；還有人認為，企業資金緊張，花這些“冤枉錢”干什么？不如買幾套現代化采煤設備。集團領導聽到各種意見后，認為職工考慮的是現實問題，但也是短期問題，礦山公園建成后不僅能促進產業轉型，帶來可觀收入，還能傳承工業文化，社會效應難以估量。于是，一場場關于“文化產業促進企業轉型發展”的討論會組織起來了，大家反復討論、分析利弊，后來反對聲小了，建公園的共識逐步達成，籌建工作也進入快車道。

　　在建設公園的同時，我們還通過多種渠道聯系開灤歷史上的名人后代，包括中國近代著名實業家周學熙，曾主持設計制造中國第一臺蒸汽機車、修筑中國第一條準軌鐵路的英國人克勞德·威廉·金達等名人的后輩都先后加入了征集文物的隊伍，征集到包括開平礦務局老股票、羊皮蒙面大賬本、開平礦權騙占案跨國訴訟筆錄等在內的上萬件珍品。

　　如果系統地看開灤工業遺存的開發，實質是一個由點到面、由工業旅游到紅色旅游的發展過程。幾年來，公園里陸續建成了第一佳礦1878、電力紀元1906、井下探秘游等分館，初步形成了“一園六館”工業博物館群落。工人運動與建黨史、新中國建設發展史、艱苦創業史等紅色資源也被開發出來，成為愛國主義教育的寶貴遺產。

　　如今，公園每年組織專題臨展，比如今年組織的以抗美援朝為主題的“軍威·民魂”展覽，吸引了眾多游客；這里還成為全國科普教育基地、全國首批紅色經典景區，為成千上萬名游客講述那段跌宕起伏的歷史。

　　（項目團隊：本報記者李曉、耿建擴、陳元秋、顏維琦、周仕興、陳建強、劉茜、王斯敏本報通訊員常云亮、李斌）

　　轉自：光明日報

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