交通運輸部：干散貨船運力總量首次下降

3月10日，交通運輸部官網發布2014年國內沿海貨運船舶運力情況分析報告。報告顯示，去年我國干散貨船首次出現運力總量下降，且下半年運力下降速度略快。此外，集裝箱船運力和液貨危險品船運力增長勢頭得到遏制，國內沿海省際運輸油船運力規模也出現首次下降。

截至2014年底，從事國內沿海運輸的萬噸以上干散貨船（不含集裝箱船和重大件船等特種船）共計1689艘/5335.82萬載重噸，較2013年底載重噸規模降幅3.30%，這是干散貨船近年來首次出現運力總量下降的情況。

值得注意的是，干散貨船運力規模在上一年度還存在11.7%的增長，市場調節的作用充分顯現。去年新投入營運的船舶中，新建船共計71艘/279.73萬載重噸（含2013年底建成，2014年投入營運）。其中2014年建成并投入營運的船舶共計216.84萬載重噸，較2013年大幅下降56.63%，較2011年的歷史高位下降約四分之三。

報告指出，受市場低迷影響和國家老舊運輸船舶提前報廢更新政策鼓勵，航運企業主動調整運力結構，將108艘/435.83萬載重噸未達到強制報廢船齡的干散貨船提前退出市場，船齡結構得到進一步優化。

截至2014年底，國內沿海萬噸以上干散貨船平均船齡為7.20年，同比降低0.8年。其中，船齡在18年以上的老舊船舶共計194艘/893.79萬載重噸，占國內沿海干散貨船運力總量的16.75%。集裝箱船運力方面：截至2014年底，從事國內沿海運輸的700TEU（約10000載重噸）以上集裝箱船（不含多用途船）共計152艘/42.74萬TEU，比2013年底凈減少12艘/7.56萬TEU，載箱量降幅15.03%；平均船齡為9.96年，比2013年下降1.54年。

液貨危險品船運力方面：國內沿海省際運輸油船運力規模近年來首次出現下降；國內沿海液化氣船運力規模較2013年底減少1.7%，全年無新造船投入營運；國內沿海省際運輸化學品船運力規模（載重噸）與2013年底基本持平。

來源：國際商報

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