記者13日從商務部獲悉，根據《反壟斷法》規定，商務部決定對科力遠、豐田中國、PEVE（豐田持股80.5%）、新中源、豐田通商五家企業設立中外合資企業科力美的申報做出附加限制性條件的批準。商務部要求科力美“在市場有相應需求的情況下，科力美應該在投產后3年內實現產品的對外銷售”。
對于長期依賴封閉體系實現關鍵部件供應的豐田而言，開放混動供應鏈意味著新的改變和挑戰。其實3年前，豐田混動技術原本日本國內供應鏈體系已經被打破，一家來自中國的零部件企業通過跨國并購方式，最終得以成為豐田核心動力電池的供應商，現在豐田被逼再次放開供應鏈，區別只在于，豐田四年前被迫將上游零部件廠轉手，而這一次，豐田需要跟其他車企共享本土化的“技術成果”。（記者萬靜）
來源：法制日報
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