交通運輸部出臺《關于推進安全生產風險管理工作的意見》

　　本報訊（駐京記者張天赦）日前，交通運輸部出臺《關于推進安全生產風險管理工作的意見》（以下簡稱《意見》），提出加強交通運輸安全科技創新，集中攻克安全風險關鍵技術瓶頸，到2020年基本建立安全風險管理技術體系，以科技創新助力平安交通發展。

　　為此，交通運輸部副部長王昌順撰寫題為《依靠科技創新提升交通運輸安全風險防控能力》的署名文章，要求依靠科技創新提升交通運輸安全風險防控能力，切實發揮科技創新對交通運輸安全工作的支撐和引領作用。

　　全面系統地將“風險管理理論”引入到交通運輸安全管理之中是《意見》的一大亮點，交通運輸部科技司司長趙沖久介紹：“國內外安全管理方式大致有四種類型，即事故理論支持的事后型安全管理方式、隱患理論支持的缺陷型安全管理方式、風險管理理論支持的風險型管理方式、系統原理支持的目標管理方式。當前，國外發達國家的交通運輸業和國內如民航、電力等行業大多實行以風險為對象的安全管理方式。因此，《意見》的起草體現了緊跟國際發展前沿的先進性。”

　　據悉，此次出臺的《意見》以安全風險管理理論為指導，以完善安全發展技術體系為主線，以安全風險防控技術研發與應用為支撐，提出要堅持目標導向、協同推進，整體謀劃、分步實施，重點突破、示范引領，立足當前、著眼長遠四項基本原則；到2020年，實現交通運輸安全關鍵技術創新取得新突破，先進、成熟、使用技術得到推廣應用，安全風險管理技術體系基本建立，科技創新促進安全發展的工作機制更加完善，交通運輸安全水平明顯提高，應對突發事件能力顯著提升，人員傷亡和經濟損失顯著降低，環境污染顯著減輕，重大風險源可識、可防和基本可控。《意見》明確，圍繞上述目標，將著力加快完善安全風險管理技術體系，加強交通運輸系統安全、交通基礎設施安全、運輸安全、交通應急等技術攻關，加快科研成果推廣應用，開展典型試點示范，加強安全科技創新能力建設。其中，在水路運輸方面，《通知》特別強調，要加強對海面遇險目標快速搜尋、遇險船舶救助、大深度飽和潛水作業、大深度大噸位搶險打撈作業、深水沉船應急抽油、深海探測、危化品船舶應急處置等技術的攻關。

來源：中國水運報

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