本報訊 （記者陳海玲） 國家發改委昨天頒發了《關于深入推進煤炭交易市場體系建設的指導意見》下稱《意見》，運用市場手段逐步培育建成2～3個全國性煤炭交易市場。但專業人士認為，在當前煤炭需求不足、價格下降的情況下，交易市場不是建立就有效，必須要有真正的維持其繁榮的市場機制，并保護參與的市場主體。
該意見指出，隨著電煤市場化改革不斷推進，我國煤炭交易市場發展迅速，現貨交易市場數量眾多，涉煤期貨品種不斷完善，市場體系初步建立。但是，當前煤炭交易市場仍然存在著市場分割、規模偏小、交易手段落后、不夠規范和無序競爭等亟待解決的問題。為進一步引導和規范煤炭交易市場體系建設，《意見》要求各地全面落實國務院關于深化電煤市場化改革的決策部署，使市場在資源配置中起決定性作用和更好發揮政府作用，引導和規范煤炭交易市場建設，推動形成與我國社會主義市場經濟體制相適應的統一開放、競爭有序的煤炭交易市場體系，為實施電煤市場化改革提供比較完善的市場載體。
《意見》指出，應更多發揮市場在資源配置中的決定性作用，更多運用市場手段推進全國煤炭交易市場體系建設。結合煤炭、電力與鐵路運輸市場化改革，推進傳統產運需銜接方式向現代交易模式轉變，完善市場規則，促進市場充分競爭，在更大范圍內優化配置煤炭資源。
《意見》還要求各地政府明確建設標準，鼓勵交易創新，規范交易秩序。
業內觀點 有市場更要有機制
港富集團黑色行業首席分析師張志斌昨天對本報記者分析道:“煤炭交易市場興盛已久，不過各自為政，多數雷聲大雨點小。 包括神華、中煤都建立了自己的電子交易平臺。神華要求客戶在網上訂立合同，想通過網簽增加效率，杜絕灰色部分，但是效果都不太好。 交易量大的當屬太原煤炭交易市場，但量大源于政府要求入市交易，所以交易市場不是光建立就有效，得有一套維持其繁榮運行的機制，希望這次國家發改委印發的《關于深入推進煤炭交易市場體系建設的指導意見》能有所創新。”
本報記者從山西省某大型煤炭企業了解到，煤炭市場才剛剛結束的“國進民退”又悄然轉了方向，改成了“國退民進”。持續進行了數年的國有煤企兼并民營礦產剛剛收工，但始終落不下帷幕——“很多私營礦主狀告收購他們的煤企連拖幾年不給他們錢。可是國有企業也沒有辦法，他們礦資源是收購了，但是手里卻沒有現金。”一位國有大型煤企的高層昨天對本報記者透露。
據了解，一些資源大省都有幾十個煤礦出省的站口，大型煤企都在這些站口向各輛出省的運煤車收繳各種費用。這種費用在一定程度上“幫補”了大型煤企的財務，但這種生存模式也面臨改變。據了解，山西等地正在努力將煤炭企業的營利模式轉為費改稅，這些出省的站口面臨逐步取消。費改稅的推進將有利于全國性的煤炭交易市場的真正建立。
市場表現 煤炭價格仍在下降
進入5月雨季之后，南方雨水充沛，水電持續發力，煤電需求下降，煤炭價格下降，很多電廠僅有一臺機組開機用煤發電，煤炭CCI1指數昨日報527.00元/噸，較前一期下降1.50元/噸，較上周同期下降3.00元/噸。5500大卡動力煤市場報價FOB離岸價秦皇島525~530元/噸，有部分貿易商報出520元/噸的低價，5000大卡煤市場報價455~460元/噸。上海某貿易商表示，近期水電發電量很大，需求低迷，感覺市場價格還要下行。
廣州港昨日煤價作出調整，5500大卡動力煤的市場報價由之前的625~635元/噸下調5元/噸，其他內貿煤種的價格基本保持不變。船運市場在經歷了上周的下跌之后，本周跌幅有所放緩，船運價格也跌破了成本線，不少船都拋錨停航了。
汾渭能源研究所分析師王旭峰告訴本報記者，進口煤價格也在下降。北京某進口商表示，5500大卡澳大利亞煤漂貨指在海上貨船上未卸載的煤聽說最低已經有71美元成交的。如果國內煤炭需求持續低迷，進口煤的價格還有可能繼續下跌。令市場悲觀的是，電廠依然沒有采購需求，大部分電廠的庫存都處在高位運行。
昨天煤炭期貨TC1409合約弱勢下行，部分地區煤礦有限產行為。（來源：廣州日報）
來源：廣州日報
轉自：
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
