工信部決定建立汽車行業退出機制

　　工業和信息化部7月24日發布通知稱，為提高汽車企業核心競爭力，加快汽車產業轉型升級，決定在汽車行業建立落后企業退出機制。該機制將打破汽車行業備受詬病的生產資質“終身制”。

　　根據通知，汽車行業將按照分級管理方式，實施集團化管理。要求列入《車輛生產企業及產品公告》下稱“《公告》”的企業以公司集團為單位分配序號，公司集團獨資或控股的獨立法人子公司均應按資產關系分級列在公司集團的序號內，不再單設序號。

　　從2016年起，在《公告》管理中取消改裝類其他乘用車、皮卡生產企業類別。現有改裝類其他乘用車、皮卡生產企業應盡快達到同類新建整車生產企業的準入條件，升級為整車企業。未按時升級的上述兩類企業，應分別轉產客車、專用汽車等產品。

　　對于已經破產或進入破產清算程序的汽車、摩托車生產企業，注銷其《公告》；對于不能維持正常生產經營的汽車、摩托車生產企業，實行為期2年的特別公示管理新建企業除外，要求其整改、盡快滿足準入條件。特別公示期間，不受理有關企業的新產品申報。

　　所謂不能維持正常生產經營的企業是指連續2年年銷量為零或極少乘用車少于1000輛、大中型客車少于50輛、輕型客車少于100輛、中重型載貨車少于50輛、輕微型載貨車少于500輛、運輸類專用車少于100輛、摩托車少于1000輛的生產企業。

　　工信部披露，目前，中國有各類車輛生產企業1300多家，而在這1300多家企業中，有一批企業多年來處于停產或半停產狀態，產量極少甚至沒有產量，其生存十分困難，更談不上盈利。

來源：東方早報

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