鐵道部制定十二五節能規劃，提出6項主要任務

近日，鐵道部編制、印發了《鐵路“十二五”節能規劃》下稱《規劃》，就節能減排提出了6項主要任務，要求各單位貫徹執行并結合實際制訂詳細實施方案。

　　《規劃》指出，作為節能型的交通運輸方式，鐵路將以節能與發展相結合、發揮政府作用與引入市場機制相結合、重點突破和協同推進相結合、強化約束與源頭控制相結合、技術節能與管理節能相結合為基本原則，確保實現國家下達的節能約束性指標，為降低交通運輸社會成本，加快建設資源節約型、環境友好型社會作出更大貢獻。

　　“綠色鐵路”，是一種新型的可持續發展的交通運輸理念。它通過鐵路自身比較優勢，減少對生態環境產生的負效應，實現鐵路設計、修建、運營和管理的綠色環保。中國鐵道部副部長陸東福對火車行業的節能減排曾公開表示，2012年要以50%的電氣化鐵路完成70%以上的運輸工作量。

　　此次《規劃》明確指出，“十二五”時期鐵路行業節能規劃主要目標是：基本完善行業節能減排法規、政策和標準；建立完善行業節能監測體系；單位運輸工作量綜合能耗降低5%，從2010年的5.01噸標準煤/百萬換算噸公里下降到2015年的4.76噸標準煤/百萬換算噸公里。

　　為達到上述目標，《規劃》提出了6項主要任務，即完善鐵路節能管理體系，加快構建節能型鐵路運輸結構，加大鐵路重點領域節能力度，大力推進鐵路節能機制創新，加強鐵路節能管理基礎工作，加快淘汰落后產能。

　　在技術上，鐵路部門將加強既有線電氣化改造，淘汰技術落后的高能耗設備設施，推廣應用新能源和可再生能源。同時，鐵路部門將在鐵路局設立節能監測單位，在鐵道部設立節能監測中心，建立鐵路能耗監控網絡系統，統籌管理全路節能工作。

　　國家發改委綜合所研究員劉斌接受記者采訪時表示，節能減排可廣泛運用科技新成果。如高速動車組普遍采用再生制動技術；客貨樞紐、綜合車站建設大量采用地源熱泵、三聯供熱泵、太陽能等新能源技術；推廣中水利用和節能光源；客車廢棄物統一收集處理，新型動車組全面采用集便設施，實現零排放。此外，有關部門應加強統籌管理，最大化使用能源。（王子約）

來源：第一財經日報

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