工信部：“治堵”不等于限制汽車業

工信部總工程師朱宏任27日表示，治理交通擁堵并不等同于對汽車工業的限制，我國將會取得兼顧汽車發展和保障城市交通通暢的雙贏局面。

　　朱宏任是在北京召開的新聞發布會上做出以上表態的。在應對國際金融危機的過程中，國家對于擴大汽車消費給予了特殊的政策支持，汽車業也獲得了快速的發展。

　　朱宏任公布的數據顯示，在2009年、2010年，中國的汽車產量有一個較大幅度的增長。根據汽車工業協會提出的數字，在2010年生產了1826萬輛，銷售了1806萬輛，都保持了32.4%的大幅增長。

　　但是，在我國經濟由回升向好向穩定增長轉變的過程中，針對汽車產業的優惠被陸續取消了，市場對于汽車產業的前景開始不安。而北京市出臺的“限購令”更加重了市場對車市的悲觀預期甚至有極端的看法說今年全國汽車交易量將下降四成左右。

　　對此，朱宏任提出，“要全面看待這個問題。” 他指出，相對于汽車發展需求來說，中國汽車工業發展還有較大空間。

　　同時，汽車限購也僅是北京治理交通擁堵的其中一項措施。“治堵”是一個系統的綜合性工程，在解決擁堵的過程中，大力發展公共交通，同時采取差別化的管理政策，提高管理的水平，都將是解決汽車擁堵的有效辦法。

　　他提出，“國內各地可因地制宜、相互借鑒，學習國內國際的管理城市交通的經驗，不斷完善治堵辦法。”

　　朱宏任明確，當前的“治堵”不會簡單等同于對汽車工業的限制，也絕非各地出臺治堵措施的初衷。（李雁爭）

來源：上海證券報

　　轉自：

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀