記者3日從央廣網獲悉，工信部表示，新能源汽車補貼下降后價格是否上漲不能一概而論，2017年電樁建設速度將進一步加快。
2017年1月1號起，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央財政單車補貼額的50%。此舉會不會引發新能源汽車漲價，進而影響百姓的購車熱情？工信部回應，影響新能源汽車價格的因素有多方面，既包括原材料和零部件采購價格、生產和管理成本、同類產品競爭情況、企業自身戰略等市場方面的因素，也包括不限行、不限號、財政補貼等政策方面的因素，新能源汽車補貼下降后價格是否上漲不能一概而論。
但總體看，近兩年新能源汽車和動力電池的成本下降很快，目前可供消費者選擇的新能源汽車品牌和車型供給充足、競爭逐步加劇，主要汽車生產企業也都把新能源汽車市場培育作為重要發展戰略，這些都會不同程度抵消補貼下降對價格的影響。
充電樁的建設速度方面，工信部回應，在政策和市場帶動下，國企、民企積極參與，眾籌建樁、“互聯網+”等新模式不斷涌現，公共場所、單位內部、居民小區、高速公路充電基礎設施建設全面推進。2016年底，建成公共充電樁15萬個，是2015年底的3倍。北京、上海、深圳等城市建成規模化充電服務網絡。2017年，充電樁建設速度將進一步加快。
轉自：中國證券網
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
