十八大以來中央投資4016億元建農村公路。截至2016年底，全國農村公路總里程達到396萬公里，99.99%的鄉鎮和99.94%的建制村通了公路，99.02%的鄉鎮和95.37%的建制村通了客車。
在今天召開的例行新聞發布會上，交通運輸部公布的統計數據顯示，十八大以來，全國新改建農村公路98.2萬公里，新增406個鄉鎮通硬化路、59588個建制村通公路。交通運輸部門重點支持集中連片特困地區建設了約2.5萬公里資源路、旅游路、產業路，改變了貧困地區交通落后面貌。
農村公路的快速發展，有效帶動特色種養業、農村電商、客貨運輸、鄉村旅游等產業，有力支撐了現代農業與新型農村經濟的發展，有利促進了農民增收致富。
交通運輸部有關負責人介紹，近年來，交通運輸部將新改建農村公路納入到“交通運輸更貼近民生實事”之中，每年均超額完成既定目標。十八大以來，中央投資農村公路建設4016億元。2017年，交通運輸部進一步加大了對農村公路投資傾斜力度，全年安排車購稅用于農村公路投資達905.8億元，占全年車購稅總額的36.3%。農村公路真正發揮了連接城鄉、服務三農的普惠作用，使廣大農民群眾共享交通運輸發展成果。
十八大以來，我國農村公路等級路率達89%，增長了4個百分點；硬化路率達73%，增長了10個百分點。縣、鄉級管養機構設置率分別達到99.9%和92.9%，基本實現了“有路必管”；農村公路列養率達到97.5%，基本實現“有路必養”；優良中等路率達到80.7%，“養必到位”步伐加快。同時，為打造更加安全的通行環境，實施農村公路安全生命防護工程約22.1萬公里，改造危橋1.25萬座，讓農民群眾出行更安全、更舒心。
“十三五”是全面建成小康社會的決勝階段，交通運輸部上述負責人表示，今后將重點建設“康莊大道”，加快實現骨干通道外通內聯；加快實施“幸福小康路”，實現農村公路通村暢鄉，確保2019年前全面完成貧困地區鄉鎮和建制村通硬化路托底目標；扎實推進“特色致富路”，建設一批資源路、旅游路、產業路，構建縣鄉村三級農村物流配送網絡；全力打造“平安放心路”，重點實施農村公路安全生命防護工程，確保2020年前基本完成鄉道及以上公路安全隱患治理。
同時，落實省、市、縣、鄉鎮、村五級責任；加強資金保障，強化政府投入和主導責任，健全分級分類投入體制；強化技術指導和績效考核。
“把養護作為農村公路的主攻方向，鞏固農村公路建設成果。推進農村公路養護規范化、專業化、機械化，鼓勵經濟發達、市場成熟的地區穩步推進農村公路養護市場化。”這位負責人表示，將實施“村村通客車”工程，2020年實現具備條件的建制村通客車。同時推進農村貨運站場布局建設，加快農村地區縣鄉村三級物流網絡體系建設，讓農產品更快捷高效地運到城里去，家電、農資、生活用品更方便地送到農民手中，加快縮小城鄉差距，讓農民兄弟享受到和城市居民一樣的現代化生活。
第一財經記者從交通運輸部了解到，未來，我國還將建設2442公里紅色旅游公路。交通運輸部近日已正式印發《全國紅色旅游公路規劃(2017-2020年)。《規劃》明確提出，到“十三五”末，具備條件的紅色旅游經典景區景點，基本實現三級及以上公路便捷連接周邊國省干線公路或城市，與周邊路網共同形成便捷、安全、可靠的紅色旅游公路網絡。
《規劃》確定了126個紅色旅游公路項目，涉及28個省(區、市)，建設總里程約2442公里，總投資約231億元，需安排車購稅資金約74億元，占項目總投資的32%。
據第一財經記者了解，相對于“十二五”期，本次規劃補助資金實現“雙提升”，補助資金總量提升20%，平均每公里補助標準提升21%。
上述負責人表示，通過《規劃》的實施，到“十三五”末，將基本實現所有紅色旅游經典景區景點至少有一條三級及以上公路銜接，50%以上的紅色旅游經典景區景點有二級及以上公路(城市道路)銜接，景區與周邊城區、交通網絡的銜接更加順暢，交通服務能力和水平顯著提升，為促進紅色旅游持續健康發展、帶動革命老區經濟社會協調發展提供有力支撐。
轉自：第一財經
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