交通運輸部全力支持粵港澳大灣區構筑綜合交通網

　　3月5日，記者從交通運輸部獲悉，目前該部正研究制定《關于支持粵港澳大灣區交通運輸發展的實施意見》（以下簡稱《實施意見》），推動粵港澳大灣區加快形成現代化交通運輸體系，更好支撐大灣區經濟社會發展和對外開放。

　　建設大灣區，交通是基礎。據統計，截至2018年底，粵港澳大灣區高速公路網密度已經達到7.96公里/百平方公里，是全國高速路網最密的地區之一，核心區的路網密度已超過紐約、東京、倫敦三大灣區。基本形成了以廣州為核心、縱貫南北、溝通東西兩岸的城際鐵路主骨架網絡。沿海港口集裝箱吞吐量7632萬TEU，香港港、廣州港、深圳港均為全球十大集裝箱港口。民航旅客吞吐量2.15億人次，位居全球灣區之首。內河航道通航里程6602公里，高等級航道1187公里，位居全國前列。2018年9月，廣深港高鐵正式通車，標志著香港正式加入了國家的高鐵網絡，踏進了高鐵的新時代。2018年10月，港珠澳大橋通車，更是對進一步提升珠三角地區的綜合競爭力，保證港澳的長期繁榮和穩定有著重大意義。

　　“進一步完善大灣區的現代化交通運輸體系，將更有利于城市群的設施融通、創新融合、開放融入，形成宜居宜業宜游的發展優勢。”交通運輸部有關負責人表示。

　　據介紹，在《實施意見》出臺后，交通運輸部門將積極推動對外綜合交通運輸通道建設，形成布局合理、功能完善、銜接高效的綜合交通網絡。構筑大灣區快速交通網，打造多方式、多通道、復合型交通走廊，完善區域城際軌道網，推進深中通道建設，確保虎門二橋年內建成通車。

　　與此同時，珠三角港口群國際競爭力也將進一步提升，形成具有國際影響力和競爭力的世界級港口群。世界級機場群建設進入快車道，三地機場協同發展和資源綜合利用更加高效。

　　在日常出行方面，大灣區的口岸接駁設施和聯運服務將形成一體化，廣、深、港、澳等城市間的高速客船航線更加密集，海陸空聯程聯運更加便利。大灣區城際客運實現公交化運營，在內地就業、就讀的香港青年享受與內地同等的交通出行優惠政策。

　　而物流方面，構建現代貨運物流體系將成為主題。鐵水、公鐵、鐵空等多式聯運“一單制”等服務將加快推廣。新一代交通控制網和智慧公路、智慧港口等試點日益深化。而港澳投資者在交通運輸領域投資的資質要求、持股比例和行業準入限制或將進一步放寬甚至取消。（記者 沈尚 通訊員 梁譯尹）

　　轉自：中國水運報

 

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