交通運輸部：著力打造京津冀綜合立體交通網絡

　　交通運輸部26日舉辦了例行發布會。交通運輸部新聞發言孫文劍表示，京津冀交通一體化發展取得了明顯的成效。

　　據孫文劍介紹，在2018年《京津冀交通一體化暨雄安新區綜合交通運輸體系建設三年行動計劃(2018—2020年)》印發以來，京秦高速、津石高速、天津北方國際航運核心區等一大批重大交通項目穩步推進；京雄城際鐵路北京西站至大興機場段正式開通運營，京沈高鐵、大張鐵路加快建設，開行北京東—燕郊、天津—寶坻—薊縣等市郊列車和北京—雄安新區動車組列車等；京津冀互聯互通卡已覆蓋三地所有地級以上城市。

　　北京市交通委員會副主任、新聞發言人容軍介紹，實施京津冀交通一體化戰略以來，北京除了8條高速公路先后建成通車外，高速公路建設里程從十二五期間約70公里/年提高到196公里/年。京津冀之間高速公路“斷頭路”全部消除，京張京沈高鐵、京唐京濱城際鐵路建設全面提速，北京城市副中心線、懷密線等市郊鐵路投入運營。

　　此外，已實現北京市域所有公交線路和地鐵線路“全國交通聯合一卡通”全覆蓋，累計發卡530萬張(其中，電子卡371萬張)，實現了與全國245個城市的一卡通互聯互通，一卡走遍京津冀乃至一卡走遍全國的模式已經初步形成。

　　天津境內鐵路總里程達到1285公里，路網密度為10.9公里/百平方公里，全國第一。高速公路路網密度為10.7公里/百平方公里，全國第二。天津市交通運輸委員會副主任、新聞發言人劉道剛提到，目前天津構建了0.5-1小時的交通圈，公路上1小時到首都，3小時可以抵達河北省的主要城市。

　　天津港擁有集裝箱班輪航線127條，與世界上180多個國家的500多個港口保持貿易往來，今年1-8月份貨物吞吐量3.25億噸，集裝箱吞吐量1145萬標箱，增長了7.2%，其中對外貿易標準箱增長11%以上。天津濱海國際機場作為三地四場重要組成部分，和159個城市開通23條客運航線，年旅客吞吐量達到2400萬。

　　河北京禮(延崇)高速公路河北段主線主體工程完成90%以上，年底主線段建成通車。京張高鐵和崇禮鐵路站前路基、橋梁、隧道和正線鋪軌工程全部完工。張家口南綜合客運樞紐和崇禮客運樞紐正在加緊推進。

　　河北省交通運輸廳副廳長侯智敏還提到，到2018年底，河北與周邊省市干線公路接口新增19個(與京津10個)、達到157個，其中高速公路接口49個、普通干線公路接口108個。

　　孫文劍表示，下一步，交通運輸部將首先著力打造三地綜合立體交通網絡。著力打造軌道上的京津冀，完善便捷通暢的公路交通網，構建現代化的京津冀港口群，發揮好機場群作用，建設高品質的綜合立體交通網絡體系。
　　二是著力推進運輸結構調整和污染防治。以增加清潔能源供應結構、調整能源消費結構為重點，大力推進京津冀及周邊地區運輸結構調整和大氣污染防治相關工作。

　　三是著力加強北京城市副中心交通保障。緊緊圍繞北京“四個中心”功能定位，重點解決北京城市副中心內外交通問題，確保治理北京交通“大城市病”工作收獲實效。

　　四是著力構建雄安新區骨干交通路網。支持雄安新區加快建成新發展理念的示范區、交通強國建設的先行區、區域交通一體化的樣板區、現代化綜合交通運輸體系的實驗區。

　　五是著力解決人民群眾對交通出行的兜底性需求。

　　轉自：中新經緯

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