自2013年年初爆發大規模霧霾以來，環保已經成為全社會的熱門話題。
中國科學院“大氣灰霾追因與控制”專項組――“大氣灰霾溯源”項目組報告執筆人、中科院大氣物理研究所研究員王躍思認為，北京冬季霾的形成主要來源是一次污染物，罪魁禍首是供暖燃煤產生的污染氣體，而夏季和冬季不一樣，烹飪源的影響比冬季更大。王躍思認為，在夏季北京城區PM2.5污染源中，烹飪源能占到15%20%左右，汽車和相關產業占到40%50%，外地污染傳輸占30%，揚塵占的比例少于10%。在這里雖然沒有明確提出工程機械的污染問題，但現實是，這個行業帶來的能源消耗和環境污染并不比汽車行業差多少。作為內燃機產品除汽車行業之外的第二大使用行業，工程機械產品由于其排放密度大，排放指標又劣于汽車，對環境的污染更為嚴重。
專家指出，作為能源消耗大戶――工程機械應遵循社會發展趨勢，多研發節能減排產品，使其順應時代需求。據悉，節能環保行業未來將有超過4.5萬億元的產值規模。
LNG發展速度喜人
LNG（LiquefiedNaturalGas）即液化天然氣。它由常壓下氣態的天然氣冷卻至162℃液化而來，體積為氣態的1/625。其主要成分為甲烷，具有熱值大、性能高、排放低、成本低的特點。與傳統的汽油、柴油相比，使用LNG的設備尾氣有害物質排放量可減少90%以上。LNG具有熱值大、性能高等特點，是名副其實的清潔能源。
工程機械設備是耗油大戶，50噸的礦用挖掘機1小時就消耗40升45升柴油，即使20噸的挖掘機每小時也消耗20升柴油。能耗高、排放量大是燃油工程機械產品的特點，因此LNG工程機械設備節能效果和燃料成本較低成為用戶考慮的重要條件。而LNG工程機械設備只排放二氧化碳和水，不排放氮氧化物。同時，在與燃油工程機械設備作業效率相當的情況下，使用成本是柴油的70%，節能30%。這是國家大力推廣LNG的重要原因。
據了解，近年來，LNG已被許多國家列為首選燃料，并以每年約12%的速度增長，成為全球增長最快的能源行業之一。據介紹，LNG設備能帶來顯著的綜合效益。首先，LNG設備與燃油設備相比，可減少90%以上的有害氣體排放。其次，LNG的價格比汽油和柴油低，可大大降低使用成本。最后，LNG純度高，燃燒充分，不產生積碳，能有效減輕零件磨損，延長發動機使用壽命。
專家表示，LNG工程機械符合現代節能環保理念，并以其清潔能源的優勢日益得到市場的認可。但是，LNG工程機械相對于傳統的柴油工程機械來說，既有優勢，也有劣勢。
據悉，其優勢主要表現在環保方面，LNG工程機械設備能減少93%的一氧化碳、33%的氮氧化物和50%的活性烴氣體排放。經濟效益方面，目前LNG價格僅為柴油的60%75%。使用效果方面，續航里程更長，雙氣瓶可連續行駛900公里，三氣瓶可連續行駛1300公里以上。LNG工程機械設備基本不用保養也是使用成本低的重要因素。燃油工程機械設備需要定期保養，且每次保養費用不菲，LNG工程機械設備則不存在換機油、機濾、潤滑油等問題。
而劣勢主要是購買價格和使用便利性問題，傳統工程機械購置成本低，如傳統重卡一般32萬元一輛，約比天然氣重卡便宜8萬元。傳統工程機械加油方便，加油站較多，可以及時補充油料。傳統工程機械維修方便，相關配套設施、維修服務網點也非常完備，設備的故障問題易解決。傳統工程機械動力性能好，性能穩定，在功率、扭矩、熱效率等方面都有優勢。而LNG工程機械在以上幾個方面明顯處于劣勢。
制造企業踴躍試水
在我國工程機械行業，高能耗、高排放的發展，不僅浪費了自然資源和加劇了環境污染，同時也大大降低了工程機械產品的國際競爭力。隨著美國、日本等國市場排放標準等準入門檻的不斷提高，我國多數企業由于排放標準問題，向這些市場的出口正在變得越來越艱難。尤其是在去年國內市場大幅度萎縮的背景下，排放標準不達標造成的出口量減少，更是給多數企業雪上加霜。為了提高產品競爭力，也為了防治環境污染，國內的工程機械巨頭也積極采取了行動。
工程機械行業通過LNG，將綠色技術的創新與應用和可持續發展戰略結合在一起，推出適應環保要求的一系列LNG工程機械設備。徐工全球第一臺LNG裝載機、山重建機世界上第一部LNG挖掘機、中聯重科三橋12F東風LNG底盤攪拌車、柳工CLG862LNG型裝載機、雷沃LNG裝載機、中集凌宇LNG混凝土攪拌運輸車等，我國LNG工程機械已經有了一個強大的陣容。
在裝載機領域中，臨工、柳工、徐工、廈工、福田雷沃等眾多裝載機生產廠家陸續推出的以LNG裝載機為主的節能產品，已經陸續實現了批量產銷。
據了解，目前國內LNG工程機械產業已全面啟動，正處于上升發展期，工程機械企業已經開始逐鹿LNG工程機械設備市場。這不僅是為了緊跟趨勢，更是急需在行業低谷中找到一個有重量的競爭砝碼。
行業期盼政策東風
未來十年，我國天然氣行業將迎來黃金發展期，伴隨而來的是天然氣對外依存度將達到40%。雖然節能環保是大勢所趨，然而，LNG工程機械產品在推廣使用過程中也面臨著不少難題，如設備價格昂貴，成本高，加氣網點少等。這些因素都限制了LNG工程機械的大規模推廣，一旦天然氣價格全面上調，必然直接導致LNG工程機械設備的使用成本相應增加。這無疑將對發展中的LNG工程機械產業造成巨大壓力。
有業內人士表示，未來LNG工程機械產業的發展需要看加氣站建設進度、LNG儲氣瓶技術進步和國家對LNG的推動力度以及LNG技術與工程機械實際工況契合關系等。該人士強調，新能源已經成為工程機械的發展方向，但是，盡管LNG設備使用成本低，但售價卻比燃油車貴15%左右。如果有國家補貼的話，用戶肯定首選LNG工程機械。盡管新能源工程機械符合國家的節能環保政策，卻沒有財政補貼，這對未來的發展銷售影響很大。因為有補貼，近兩年LNG重卡成為重卡市場上新的增長點，LNG客車越來越受追捧。但新能源工程機械的銷售還需要用戶算長期賬。如LNG挖掘機比燃油挖掘機貴15%，由于使用成本低，大約一年半左右能收回差價。但是，如果加氣站點建設緩慢，再加上天然氣價格全面上調，那對LNG工程機械的發展無疑是一個沉重的打擊。
該人士認為，從治理霧霾、節能環保的角度考量，新能源工程機械是應該鼓勵購買的產品，應該納入新能源汽車補貼目錄。他的建議或許代表了整個工程機械行業的期盼。
來源：中國建設報
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