微利時代下的鋼貿如何“逃過一劫”

進入新世紀以來，我國宏觀經濟的高速增長，使鋼鐵行業迎來難得的發展機遇。但近幾年，我國鋼鐵行業正面臨著“高產能、低利潤、難融資、嚴環保”的壓力，鋼貿行業產生了前所未有的生存危機，一些鋼貿企業面臨破產，在鋼貿圈里，“跑路”、“跳樓”、“自殺”等壞消息接連不斷。

導致鋼貿圈壞消息的主要來自以下幾個方面。一是下游行業需求增長平緩，鋼材消費難以大幅增長；二是鋼鐵產能擴張仍未得到有效遏制，供大于求的局面改變較難；三是原燃料高成本現狀難以改變，形成公平、透明的進口鐵礦石秩序面臨困難；四是產品同質化競爭激烈，企業間惡性競爭尚未解決，建立行業公平競爭秩序還有待于國家進一步深化改革。

鋼貿行業需要大量的流動性資金支持，尤其是當前處于結構調整、產業升級的過程中，而良好的銀企關系，有利于銀行及企業自身的發展，本可以達到互利共贏的目標。銀行方面不能以偏概全、全盤否定，更要盡力避免傷及無辜，對于健康運營的企業應該客觀理性的分析對待。

而鋼貿企業方面也要探索出適應自身發展的經營模式，打造出自己特色的道路。傳統的賺取差價模式難以為繼，而且隨著鋼材現代市場的腳步加快，優秀的鋼貿企業也正在積極探索更多的盈利模式，能夠讓自己在鋼鐵圈屹立不倒。卓創匯總以下幾點，僅供各位參考。

首先，與上游的鋼廠建立和諧、合作關系，把重點鋼廠的訂貨量增大，爭取最大的批量優惠政策，穩定資源渠道。鋼貿商要積極、主動與鋼廠聯手，配合鋼廠拓展市場，并以鋼貿商專業、精湛、獨特的服務，取得鋼廠的信任，取得鋼廠的支撐，建立新型的廠商合作模式，這也是2014年鋼貿企業創新經營、實現盈利的一條路徑。鋼貿商在選擇鋼廠時，表示找大型的、優質的鋼企，實現互利互惠。

其次，為客戶提供多功能、一體化綜合服務，提升鋼貿公司的競爭能力和經濟效益。不少鋼貿商確定2014年的經營策略，在直供終端的基礎上對產業鏈進行延伸，如投資鋼材深加工、物流配送與倉儲，將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務，從而把貿易與鋼材配送加工結合起來，通過配送加工，擴大經營，提升企業競爭力和經濟效益。

再者，把現貨貿易與期貨交易相融合，開創電商模式，套期保值，盡最大限度地規避市場風險，實現盈利。貿易商直接向這種模式進行轉變，更多的利用網絡平臺，積極廣發自有資源，最終實現B2B、B2C的交易目的。在鋼材市場不景氣的情況下，鋼貿商適量訂購鋼廠資源，然后通過從期貨里接現貨轉而銷售等方式，改變之前單純經營現貨的策略。

隨著國內經濟增速放緩，絕大多數行業均遭受到了不同速度的沖擊，而對于產能嚴重過剩的國內鋼材市場來說，無疑遭受的沖擊更加明顯。整體來看在經濟環境、行業環境以及鋼材市場本身低迷的狀態下，鋼貿商要時刻抓住利好時機，努力把虧損拉到微利的狀態。微利時代的同時又是一個機遇，對于那些始終堅持正規經營，并積極展開自救行動，且資金實力雄厚的鋼貿商，將是一次洗禮。最終在經過大浪淘沙后，顯現自己的真金本色。

　　轉自：卓創資訊

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