未來5~10年，國家經濟增長點將覆蓋高效能源、高速交通、民生產業、戰略資源、國防安全等。可以說，未來，高品質特殊鋼、半導體照明工程、稀土功能材料、高性能纖維及復合材料等領域，都將是新材料產業需關注的重點。
據預測，半導體照明工程到2015年芯片國產化率將達70%，形成百億元以上芯片企業與百億元以上應用企業體系；高端稀土功能材料產值將達100萬噸，在新材料領域應用比例將提高到60%以上；稀土材料高效清潔提純技術在行業推廣應用率將達50%以上。
特鋼： 海工用鋼研發刻不容緩
近年來，對深海資源的開發，已經成為各國關注的焦點。發展海洋工程，“材料先行”已刻不容緩。
中國工程院院士、中國金屬學會名譽理事長翁宇慶日前表示，海洋工程裝備需要的大量金屬材料，主要包括油氣鉆采、深海研究、海水淡化、特種船舶與發動機所需材料四大類。其中，油氣鉆采用材有海洋平臺結構用鋼板、油氣鉆采和輸送用鋼板，深海研究用材包括具有強耐腐蝕性能的深海用金屬材料和深潛器用金屬材料，特種船舶與發動機用材主要有石油天然氣船用低溫金屬材料、船舶柴油機用曲軸和船舶螺旋漿用金屬材料等。
中國船舶工業行業協會等權威部門對今后我國海洋工程用鋼需求作了以下估計：一是我國海洋油氣鉆井平臺裝備的70%仍須進口，其用鋼量每年大于100萬噸；二是FPSO（海上浮式生產儲油船）和其他海洋工程輔助船（含船上裝備）年用鋼量約為100萬噸；三是淺海海底油氣管線用鋼年需求量為20萬~25萬噸；四是包括易焊接鋼，鉆采、海水淡化用高端特殊鋼，以及業主指令進口的平臺用鋼在內的海洋工程特殊鋼將大量進口。
超導材料： 千億規模待挖掘
目前國內超導材料主要是依賴于美國和日本進口，價格昂貴，占超導應用產品50%左右的成本。從整個產業鏈價值來看，超導材料占超導設備40%~50%的成本。從盈利能力來講，超導材料盈利能力最強，毛利率約50%左右。超導行業的發展必將引發對超導材料大量的需求，因此，超導行業要發展壯大，超導材料必須要實現國產化。
據了解，目前的超導行業產業鏈由三部分組成：上游礦資源，如鋇、鉍等金屬；中游是超導材料如YBCO和BSCCO等；下游是超導應用產品，如超導電纜、超導限流器、超導濾波器、超導儲能、超導發電機和超導變壓器等。其中技術最成熟、應用最廣泛、商業化程度最高的超導材料是BSCCO高溫超導材料。由于第二代超導材料具有較強的載流能力、抗磁場衰竭能力以及較低的理論價格，各國紛紛將研發和生產重點放在YBCO（氧化釔鋇銅），因而YBCO將是未來超導材料發展的主要方向。
我國超導材料技術一直處于國際領先水平，但在產業化應用方面與發達國家存在較大差距，究其原因在于我國的研發力量比較分散，投入較少，缺少研發創新平臺，導致科研成果的轉化率低，產業化應用還有較多制約瓶頸。
未來，我國必須在推動超導材料工程化、產業化制備關鍵技術上加大研發投入力度，提高我國超導材料的制備及應用水平，推動超導材料的產業化應用。
石墨烯： 產業化探索待加速
石墨烯在2004年被發現后就迅速引發全球范圍內的研究熱。近年來，我國在石墨烯研發應用方面的研究不斷加強，各地政府和有關機構加大力度扶持和推動石墨烯產業化發展。
2013年7月13日，在中國產學研合作促進會的支持下，中國石墨烯產業技術創新戰略聯盟正式成立。該聯盟已向有關部門上報了無錫、青島、寧波、深圳四個地方，作為石墨烯產業研發示范基地。江蘇省、山東省等省級石墨烯聯盟已于2013年陸續成立。2013年12月18日，無錫市發布《無錫石墨烯產業發展規劃綱要》，規劃建立無錫石墨烯產業發展示范區和無錫市石墨烯技術及應用研發中心、江蘇省石墨烯質量監督檢驗中心。
與此同時，上海浦東新區也正籌備建立臨港石墨烯產業園區，并力爭國家石墨烯檢驗監測中心落戶浦東。據了解，目前，無錫市已設立2億元專項資金，通過補貼、配套、獎勵、跟進投資、股權投資等方式，進一步扶持石墨烯產業發展；寧波為了扶持石墨烯產業發展，也拿出了千萬元以上的扶持資金。
我國十分重視石墨烯的基礎研究，相繼出臺“石墨烯宏量可控制備”、“石墨烯基電路制造設備、工藝和材料創新”等973計劃。數據顯示，1991~2010年，我國發表的有關石墨烯的科研論文數量排名世界第二，僅次于美國，部分學者的研究成果的引用次數達到了上百次。此外，我國石墨烯的專利數量也僅次于美國，成為世界第二大國。
盡管如此，目前，我國石墨烯行業仍處于產業化探索階段，還未形成產業化生產的規模。
目前，實驗室制備大尺寸石墨烯的技術基本攻克，但是工業化連續生產質量好、成本低的大尺寸石墨烯還存在難度，石墨烯的產業化道路還存在許多困難。制備能力方面，大多數企業和科研院所的石墨烯生產仍處于中試階段，不具備規模化生產的能力；材料應用方面，目前石墨烯的應用僅限于實驗室，還沒有形成下游的需求與應用。
來源：中國工業報
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