越是在困難時期,越需要引導和規范。鋼鐵流通行業之所以長期雜亂無序地發展,與行業沒有建立起標準管理體系,缺少引領行業發展、推進企業轉型升級、指導企業經營、提升企業管理水平的參考依據有很大的關系。
進入7月份,有兩個關鍵詞最受鋼貿企業關注:一個是錢荒,不僅使得鋼市回暖的指望越發渺茫,相反把整個鋼鐵流通業幾乎拖入到了谷底;另一個就是標準,似乎又讓行業看到了一絲曙光。
7月16日,商務部流通業發展司在京召開新聞發布會,備受業內人士關注的《鋼鐵流通企業經營管理分級評定》國內貿易行業標準貫標工作全面啟動。
盡管有人質疑,一個行業標準成效不會太大,但更多的人則認為“小、散、亂”鋼鐵流通行業的確需要規范和引導。尤其在這樣的特殊時期。
錢荒壓垮鋼貿企業
據不完全統計,目前在全國20萬家各類鋼鐵流通商中,年營業收入億元以上的法人企業不到5%,年營業收入500萬元以下的法人企業占60%以上,絕大多數企業鋼材銷售量在10萬噸以下。由于企業規模小、分布過于分散,既難以與日趨集團化發展的鋼鐵生產企業相匹配,也難以達到下游用戶所要求的服務水準。
一直以來,“小、散、亂”基本上就是鋼鐵流通業的代名詞,自然對于國家宏觀經濟環境的感知更加靈敏。據中國金融材料流通協會秘書長陳雷明介紹,自金融危機以來,我國的經濟發展從之前的高速轉為平穩發展,鋼材的實際需求量也隨之減少了。諸如房地產行業、工業制造業、造船行業,近幾年這些下游企業用鋼量都在減少,這在很大程度上導致行業不景氣。
商務部流通業發展司副司長王選慶也表示,鋼鐵素有“工業糧食”之稱,鋼鐵流通是我國生產資料流通的重要行業,鋼鐵流通企業體量大、數量多、從業人員多,涉及的上下游行業比較廣,是商務部重點關注的行業。金融危機以來,我國鋼鐵流通行業形勢嚴峻,價格持續下跌,“三角債”蔓延,導致不少企業微利、虧本運營,勉力支撐,一些中小企業還出現了“倒閉”現象。
現如今,“錢荒”來了,對于整個鋼鐵流通行業來說無疑是雪上加霜。
眾所周知,鋼鐵貿易是資金密集型行業,一般上規模的鋼貿企業,都需要靠銀行貸款,至少在三五千萬元,上億元的也不算多,這次銀行鬧“錢荒”,波及鋼貿業,這是必然的。“錢荒”對鋼市的影響還有多大,鋼貿商憂心忡忡。
據一些鋼貿公司老總透露,鋼貿企業本來就遇到融資難的問題,前一段時間,一些銀行已經對鋼貿企業的貸款嚴格控制,有的停止對鋼貿商的鋼材質押貸款,現在又遇到“錢荒”,銀行缺錢,鋼貿商貸款更難了。
更有甚者,有些地區的鋼貿商收到最新的消息顯示,下半年多家銀行將進一步收緊對鋼貿行業的信貸,部分銀行將徹底關閉放貸之門,鋼貿企業的資金鏈隨時可能斷裂,鋼鐵生意將更加難做。
這些年,銀行對鋼貿企業的貸款嚴格控制,不少鋼貿商被納入“黑名單”。數據顯示,去年5月份,銀監會重排行業風險敞口,鋼貿行業風險排在第二位。今年上半年,部分銀行出現了不良貸款風險后,很多鋼貿商被納入貸款“黑名單”。
“別說貸款了,就說辦張信用卡,只要一聽說是做鋼材生意的,人家馬上就說辦不了。”難怪一位不愿具名的鋼貿企業老總一再感嘆,今年的這個大夏天,其實就是整個鋼鐵流通行業的大冬天。
該人士透露,如果這次錢荒再持續兩個月,整個行業至少會有20%的企業倒閉。“這絕不是危言聳聽。而且還是保守估算。”
分級標準背后的信息
就在整個行業“過冬”之際,《鋼材流通企業經營規范及分級評定》的正式推廣似乎給行業帶來了一絲生機。
越是在困難時期,越需要引導和規范。上文不愿具名的鋼貿企業老總告訴中國商報記者,鋼鐵流通行業之所以長期雜亂無序發展,與行業沒有建立起標準管理體系,缺少引領行業發展、推進企業轉型升級、指導企業經營、提升企業管理水平的參考依據有很大的關系。
全國貫標領導小組組長、中國金屬材料流通協會會長姚子平認為,在鋼鐵行業跌入低谷、流通企業轉型升級的大背景下,推進分級評定貫標工作十分必要。一是有助于引領行業發展、指導企業轉變發展方式、促進產業升級、提高集中度。二是有利于提升企業形象,促進整個行業健康發展、科學發展、可持續發展。三是有益于促進鋼鐵流通行業資源整合,促進行業內和行業間的融合與合作。
一直以來,一些企業不知道勁兒該往何處使,到底和其他企業的差距在哪里,而通過這個貫標,它會有方向感,這是對企業的一個指導,促使其不斷提升自身的經營管理水平。
對于企業層面來講,跟銀行融資也就有依據了,銀行這幾年不是不放貸款,而是不敢放、不放心。通過貫標,從國家和行業層面把關了,銀行也就會對一些能負責、負得起責的企業放心了。除了融資方面的指導外,意義更深遠的還在于提升企業形象。姚子平如是表示。
分級評定既能為行業發展指明了發展方向,又能為企業發展解決實際的融資難題,難怪流通業主管部門及其相關協會組織都積極推廣。但也有分析人士對此并不樂觀,僅靠一個部級評定標準,解決不了任何實際問題。而且,還只是個行業標準,也不具有任何強制執行力。美好的愿景不得不再打折扣。
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