我國造船業的困境與出路

《2013 年上半年船舶工業經濟運行情況》 報告顯示，上半年我國船企抓住機遇，在高端產品訂單承接方面取得突破，海工裝備承建上業績尤其突出。但船市復蘇仍不可期，造船成本上升，金融機構收緊銀根，技術能力不足等諸多問題依然存在。困境當前，造船業路在何方？

日前， 中國船舶工業行業協會發布了《2013 年上半年船舶工業經濟運行情況》 報告。

報告顯示，上半年我國造船企業抓住了全球新造船市場趨于活躍的契機，積極開拓市場，使得國內船舶市場略有起色，尤其是海工市場等高附加值訂單有所突破，骨干船企業績突出。然而，這并沒有從根本上扭轉主要造船指標和經濟指標繼續下滑，市場復蘇仍不可期。

中船協表示，受金融危機影響，此番我國船舶工業步入低谷符合市場發展規律，但這一低谷期"同時也是企業調整產品結構、推進技術創新、提升管理水平、積蓄力量做強的關鍵時期。

數據：船市難言復蘇

統計數據表明，1～6 月份，全國造船完工2060 萬載重噸，同比下降36%；承接新船訂單2290 萬載重噸，同比增長113.2%。其中，全國完工出口船1728 萬載重噸， 同比下降34.4%；承接出口船訂單2104 萬載重噸，同比增長163.3%。出口船舶的造船完工量、新接訂單量、 手持訂單量分別占全國總量的83.9%、91.9%和87.3%。

一方面是重點監測企業主要經濟指標均處于下降態勢，另一方面世界新船訂單與同期相比呈現大幅增長。

報告指出，新船訂單同期出現大幅增長既是世界造船市場經歷了去年極度低迷的"谷底"后出現反彈的正常現象；也體現了一些船東在適應市場變化后進行結構調整和業務轉型的需要；同時還受到一些周期性投資者和投機者面對船價觸底做出的投資行為影響。

因此，盡管上半年新船訂單相比去年同期出現了大幅增長，但由于勞動力價格上升、原料成本居高不下等原因造船成本大幅上升；而新船價格卻處于底位徘徊，致使行業利潤總額大幅下降，造船企業經營接單已基本無利潤。

基于以上原因，該報告認為，"世界經濟復蘇乏力，航運市場供求關系未得到改善"的客觀情況依然不變，上半年新船價格和成交量都不支持船市復蘇的判斷。

前景：行業亮點紛呈

雖然造船市場在短期內復蘇無望，但一些新的行業亮點仍然暗示了未來發展的潛力。

業內人士分析稱，骨干船舶企業順應市場結構性變化，在LNG 船、大型集裝箱船、節能環保型船等高附加值訂單承接方面取得突破。隨著我國我國海工裝備競爭力的增強，我國企業在繼續保持活躍的全球海洋工程裝備市場中所占的份額有所提高。

此外，盡管上半年造船市場競爭激烈，但一些骨干船企由于順應國際造船新標準、新規范的要求，依然表現出了明顯優勢。其中，1～6 月份重點監測企業的造船完工量占全部企業造船完工量的86%，新接船舶訂單占92.1%，一批骨干船舶企業生產保證系數以達到2.5 以上的合理水平。

事實上，根據6 月初在丹麥召開的"國際造船專家預測會"對船舶市場發展趨勢的預測，2013 年全球新船需求將超過8000 萬載重噸，其中三大主流船型成交量占總量的70%左右，LNG 船和LPG 船市場相對活躍，約占總量的10%。同時，隨著美國、巴西、挪威等國加強深海石油開發投資力度，未來幾年全球海工裝備需求將繼續保持增長。

中船協提醒，針對未來的發展趨勢，骨干船廠應當加快主流船型優化與升級換代、高端產品和海工裝備的研發力度，積極拓展非船業務，通過多元化發展抵御風險。針對當前暴露出來的技術力量缺乏、研發能力薄弱等問題，通過轉型升級積極加以應對。通過開展兼并重組提高資源的合理配置，淘汰落后產能、優化產業布局。

縱深：政策支持是保障

"受金融危機的影響，我國船舶工業在經歷了近十年的快速發展后開始步入調整發展的低谷期，這是船市發展變化規律的必然反映，也是企業調整產品結構，推進技術創新，提升管理水平，積蓄力量做強的關鍵時期。"報告認為，在我國船舶工業轉型升級的關鍵時刻，相關部門應當退出相應的幫扶措施，引導、規范企業走出低谷，實現良性發展。

調查顯示，當前融資困難已成為企業維持正常生產，爭取新接訂單的突出問題。為此， 中船協呼吁，金融機構應深入開展企業的調研和評估，對手持訂單較多，技術能力較強，生產管理較好，產品質量有保證的行業內骨干企業的融資需求，一如既往的給予融資支持，而不采取"過度收緊"和惜貸的政策，以幫助這些企業度過難關。

同時，報告提出，希望國家能進一步加大對綠色環保型船舶、高技術船舶、海洋工程裝備及關鍵配套設備和系統的科研經費支持，引導研究院所和企業的科研投入；對上述產品的建造和進口關鍵零部件能實行適當減免稅收的政策，提高企業的國際競爭能力。

最后，針對當前船舶行業的產能過剩，中船協希望有關部門出臺相應的措施鼓勵企業開展兼并重組，在財政、稅收、金融服務等方面給予優惠政策支持；妥善處理被兼并退出或轉型企業的人員安置，資產處置，債務處理等問題，實現船舶行業有效化解產能過剩矛盾，優化產業布局，提高產業集中度，促進健康發展的目的。（記者張天赦）

來源：中國水運報

　　轉自：

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀